截止2019年8月13日，由中国铁建中铁十五局承建的玉磨铁路20标段隧道安全掘进已累计突破19000米，占隧道全长的63.5%。管段内共有隧道7座，全长30088米，围岩全程设计Ⅳ、Ⅴ级居多，隧道所处地质构造较为复杂，围岩等级变化频繁，加上围岩破碎、自稳能力差，隧道整体施工难度大，安全风险高。
为确保隧道施工安全稳步有序的推进，项目首先是认真执行好隧道质量安全红线管理，对安全步距超标的隧道停工整治，确保安全步距可控。
其次增加人力、物力投入，合理组织安排、加强工序衔接，采用新技术、新设备、新材料、新工艺，加强技术管理，确保在安全步距不超标的前提下，加快施工进度，改变“越红线、抢进度”不安全的施工行为。
最后是减少或杜绝隧道质量通病问题发生，一是对各隧道口重点开展止水带安装整治、二衬浇注质量整治等一系列以“质量通病”为主的整治活动；二是对做的好的隧道口给予表扬，对较差的隧道口从根彻底治理。三是开展安全技术培训活动，对分部、架子队、班组作业人员按照不同层次、不同专业、不同岗位进行有针对性的技术培训，使各级管理人员掌握并熟悉规范标准要求，做好服务、指导、监督、检查；作业层做到清楚怎样做，什么是合格标准的产品。四是根据以往历次检查中容易出现的质量安全通病问题，继续强化工序责任追究制度，对屡纠屡犯，业务素质差、责任心不强的技术、管理人员坚决予以更换岗位。
为确保隧道施工安全稳步有序的推进，项目首先是认真执行好隧道质量安全红线管理，对安全步距超标的隧道停工整治，确保安全步距可控。
其次增加人力、物力投入，合理组织安排、加强工序衔接，采用新技术、新设备、新材料、新工艺，加强技术管理，确保在安全步距不超标的前提下，加快施工进度，改变“越红线、抢进度”不安全的施工行为。
最后是减少或杜绝隧道质量通病问题发生，一是对各隧道口重点开展止水带安装整治、二衬浇注质量整治等一系列以“质量通病”为主的整治活动；二是对做的好的隧道口给予表扬，对较差的隧道口从根彻底治理。三是开展安全技术培训活动，对分部、架子队、班组作业人员按照不同层次、不同专业、不同岗位进行有针对性的技术培训，使各级管理人员掌握并熟悉规范标准要求，做好服务、指导、监督、检查；作业层做到清楚怎样做，什么是合格标准的产品。四是根据以往历次检查中容易出现的质量安全通病问题，继续强化工序责任追究制度，对屡纠屡犯，业务素质差、责任心不强的技术、管理人员坚决予以更换岗位。
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