从中国铁路广州局集团有限公司获悉,10月9日,深圳至江门高速铁路正式开工建设。
深江高铁深入粤港澳大湾区中心,是中国铁路“八横八纵”高铁网是沿海通道的重要组成部分,也是珠三角地区主要跨江城际通道,它自深圳西丽站始,向西经东莞市、广州市、中山市、接入江门市至湛江铁路江门站,全线长116公里,设计时速250公里/小时,项目投资估算513.1亿元,预计2028年3月建成。
织密粤港澳大湾区域铁路交通网,是铁路部门对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措。它的建成将犹如一棵参天大树深植粤港澳腹地,“树干”连接深圳、东莞、广州、中山和江门5城使深圳至江门有望实现1小时内通达,大大缩短珠江口东西两岸城市之间空间距离;“树枝”将开枝散叶辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展,使深圳前海自贸区与广州南沙自贸区实现半小时高铁互通互联,为“一核一带一区”区域发展按下加速键。
深江高铁深入粤港澳大湾区中心,是中国铁路“八横八纵”高铁网是沿海通道的重要组成部分,也是珠三角地区主要跨江城际通道,它自深圳西丽站始,向西经东莞市、广州市、中山市、接入江门市至湛江铁路江门站,全线长116公里,设计时速250公里/小时,项目投资估算513.1亿元,预计2028年3月建成。
织密粤港澳大湾区域铁路交通网,是铁路部门对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措。它的建成将犹如一棵参天大树深植粤港澳腹地,“树干”连接深圳、东莞、广州、中山和江门5城使深圳至江门有望实现1小时内通达,大大缩短珠江口东西两岸城市之间空间距离;“树枝”将开枝散叶辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展,使深圳前海自贸区与广州南沙自贸区实现半小时高铁互通互联,为“一核一带一区”区域发展按下加速键。
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