石衡沧港城际铁路将开工建设
燕赵都市报讯(记者宗苗淼)河北省发改委批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路(衡水至黄骅港段)项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。
石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港(台)高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。
石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
石衡沧港高铁西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。衡水至黄骅段为新建线路，计划设衡水北(既有)、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西(既有)、沧州东、沧州机场(预留)、黄骅新站、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。
《河北新闻网》 2018/09/26
南沿江铁路初定10月上旬开工
中国江苏网9月21日讯“我省运营的高铁里程846公里,比安徽少500公里,比浙江少400公里,苏北地区除了徐州,其他设区市还没有通高铁!“省十三届人大常委会第五次会议20日举行专题询问,费高云副省长在回应询问时透露,备受关注的南沿江铁路目前初定10月上旬开工,明年还将力争开工宁淮铁路,加快补齐铁路短板。扬子晚报/扬眼记者石小磊
根据初步设计方案,南沿江城际铁路项目全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。
好消息!南沿江铁路下月就开工
费高云坦言,铁路、机场和过江通道是目前我省交通建设中比较突出的短板。尤其是高铁方面,“没有上位规划,有钱也建不成”,目前我省正在推进沿江城市群的铁路规划,近期将正式报国家发改委,力争年内能够获批。有了这个规划后,今后有的铁路建设就由省发改委自己批了,掌握更多的主动权。同时,在国家的支持下,南京北枢纽、上元门过江通道规划今年也会落地,为明后年铁路的大建设打下坚实的基础。
目前我省正加快建设一批铁路项目。全年将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路等5个铁路项目,新增铁路355公里。值得关注的是,南沿江铁路初定10月上旬开工建设,沿线的金坛、武进、江阴、张家港和太仓等目前没有铁路的地方也将随着这条铁路一举迈入高铁时代。
“明年我省还将争取开工宁淮铁路,淮安这个节点一旦打通,整个苏北铁路网都活起来了。”费高云说。随着在建的沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁建成通车,到2020年全省基本可实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时江苏”;2025年全面形成“南京至设区市城市1.5小时高铁圈”。此外,作为目前全省唯一一个“高铁梦还停留在图纸上”的设区市,泰州何时能通上高铁?省铁路办副主任丁军华回应说,经过省政府推动,中国铁路总公司已将北沿江高铁纳入了明年开工建设的计划。
《中国江苏网》 2018/09/21
铁路白云站计划明年1月开工
广州日报讯(全媒体记者杜娟)广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)昨起进行环评公示，工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。环评中透露，该站未来将承接广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽。
白云站位于广州市中心城区，处于京广铁路、广深铁路、广茂铁路所形成的普速路网的中心区域，车站距广州站约5公里，区位条件优越。
白云站规划为广州枢纽主要客站之一，将承接广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是路网中重要的普速客站之一。
未来3条地铁线经过白云站
环评显示，白云站车站按城际场、国铁场横列式分场布置;城际场北面近期预留广清二期正线引入，南面预留延伸至广州站。总共包括城际场1台2线、国铁场 10台19线，以及另建正线4条、走行线1条;站房、上盖平台、转换层和地下社会停车场。地铁则有12号线、24号线和22号线经过。
线路方面，京广高铁联络双线引入广州白云站高铁场，之后利用既有京广上、下行正线引入广州站，并在广州白云站～广州站区段沿既有下行线预留1条正线，形成经广州白云站进广州站的高铁动车通道;既有京广线大朗站-棠溪站三条正线，取消第三线，将上行正线与下行正线并行改建，双线引入普速场，之后与棠溪-广州西既有正线及拟新建的复线贯通。
《广州日报》 2018/09/19
