近日，在中尼外长会谈中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。王毅国务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。
从中尼铁路的布局来看，主要是从我国青藏铁路支线上发展——属于拉日铁路的延长线。青藏铁路一直被世界称为铁路奇迹，最高海拔达到5072米，面对各种复杂地貌、恶劣天气，在世界都不看好的情况下中国完成了这条堪比通往“天界之路”。现在中国又要勇攀高峰，跨越“世界屋脊”修建中尼铁路，建造一个新的超级工程，放眼当今世界也只有中国敢想敢接敢建。它的建成将又一次刷新世界记录，让世界再一次见识到“基建狂魔”的实力。
根据公开数据显示，中国赴尼游客数量已经突破10万，并且这个趋势还在不断地上升。两国一直受限于交通问题，以至于经济贸易、文化交流等各方面都受到了限制，这样一条路线的建设，对推动两国周边沿线的发展具有重大意义。
这样的一条铁路建成，意义不言而喻。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。
从中尼铁路的布局来看，主要是从我国青藏铁路支线上发展——属于拉日铁路的延长线。青藏铁路一直被世界称为铁路奇迹，最高海拔达到5072米，面对各种复杂地貌、恶劣天气，在世界都不看好的情况下中国完成了这条堪比通往“天界之路”。现在中国又要勇攀高峰，跨越“世界屋脊”修建中尼铁路，建造一个新的超级工程，放眼当今世界也只有中国敢想敢接敢建。它的建成将又一次刷新世界记录，让世界再一次见识到“基建狂魔”的实力。
根据公开数据显示，中国赴尼游客数量已经突破10万，并且这个趋势还在不断地上升。两国一直受限于交通问题，以至于经济贸易、文化交流等各方面都受到了限制，这样一条路线的建设，对推动两国周边沿线的发展具有重大意义。
这样的一条铁路建成，意义不言而喻。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。
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