11月13日下午，随着主线桥第三跨左幅最后一个节段钢箱梁的成功架设，宣告了上罗高速永兴枢纽互通5587吨钢箱梁全部吊装完成，标志着中铁十局上罗6标项目控制性工程钢箱梁施工顺利完成，同时成为上罗高速全线第一个完成钢箱梁吊装任务的标段。
永兴枢纽互通跨息邢高速设计为钢箱梁上跨，总共三次上跨，分别为主线桥、E匝道桥和F匝道桥，共计11跨。其中钢箱梁最重节段212吨，整体吊装施工工艺，采用500吨履带吊吊装施工。E、F匝道桥跨息邢高速段钢箱梁最重节段130吨，采用500吨汽车吊吊装施工。钢箱梁施工不在既有高速公路上方焊接作业，将占用高速公路时间最小化。
上跨高速施工，车流量大，施工期间需同时保证车辆正常有序通行，这也成为施工中的一大难点。自2021年9月27日首片钢箱梁成功架设至今，历时48天，中间经历国庆长假和降雨天气影响，为确保钢箱梁顺利、安全架设，项目公司、总监办、驻地办、总包部、项目部多次召开施工技术交底会及安全交底会，严格按照钢箱梁施工方案布置场地、选择吊机吊具、明确人员分工、制定应急处理预案，严控钢箱梁安装过程中的安全质量，各级领导多次亲临现场指导，路政交警全程保通，有力保障了钢箱梁吊装的顺利完成。
永兴互通钢箱梁为上罗高速全线钢箱梁第一个开始架设、第一个全部架设完成，且第一个打造了具有初步形象的枢纽互通。钢箱梁的全部吊装完成，意味着上罗高速6标在“百日大干”劳动竞赛阶段完成了阶段性节点目标，为上罗高速的建成通车奠定了坚实的基础。
上罗高速是河南省委、省政府实施的“双千工程”中重大建设项目之一。项目建成后，对分担京港澳、大广高速的交通压力，发挥河南省的地理优势及区位优势，促进沿线地区经济社会发展、助力脱贫攻坚具有重要作用。
