中铁三局线桥黄黄铁路项目箱梁架设顺利突破200孔
本站黄冈讯 （通讯员朱卫华)7月13日下午14时26分，新建黄黄铁路(蕲春段)蕲河特大桥架梁现场，随着架桥设备把900吨箱梁稳稳的落在第55#-56#墩墩台上，标志着由中铁三局线桥公司负责施工的黄黄铁路(蕲春段)箱梁架设顺利突破200孔，实现目标节点工期，为架桥设备调头小里程箱梁架设赢取时间奠定坚实基础。
(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场)
黄黄高速铁路全长125.12公里,是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁段的组成部分。中铁三局线桥公司承建黄黄高铁2标，架设箱梁547孔，正线铺轨248.812KM，铺设道岔54组等工程施工任务。
(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设工人作业现场)
自开工以来，该项目按照黄冈指建设一流高质量、高标准工程示范项目要求，结合标准化、工厂化、机械化、智能化和绿色化组织施工。坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，严格落实疫情防控的各项措施要求，合理组织、科学安排，确保项目施工生产建设优质高效。在施工管理中，大力推行建设项目信息系统平台、工地试验室信息管理系统、电子检验批系统及工程施工管理系统等智能化平台，助推项目管理升级。同时，为满足总体工期的顺利实现，全面落实集团公司“抗疫情、保增长，百日大干争先锋”活动理念，该项目紧紧围绕落实工期目标“以打通架梁通道”为主线，以打赢“架梁攻坚战”为突破口，合理进行资源配置，根据架梁节点倒排工期，确保项目管段架梁工作有序推进。
(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场工人作业)
此外，该项目依据黄黄铁路2标集大坡道，长运距，运梁通过4座隧道等复杂工况，在架梁施工中运用机械化成套JQSS900B可变式过隧架桥机，此设备也是集团公司首次使用，其特点是能够在隧道口或者隧道内任意位置架桥，能够满足首末跨架设、变跨架设、桥间转移等一系列特殊工况。架桥机于2019年8月进场，同年10月22日节点工期开架。
(黄黄高铁蕲河特大桥200孔架设现场)
截至发稿，该线桥黄黄项目已完成标段箱梁架设547孔的200孔，蕲河特大桥桥梁架设剩余35孔，计划8月初架桥设备调头小里程312孔桥梁架设，也意味着管段箱梁架设年内完成预期可待。
(朱卫华 赵新乐 丁杰摄影报道)
