工作之余，餐桌之上，听着他们讨论买彩票的事，不由得想起上学时老师讲过的墨菲定律。那时，对这条定律了解的只是皮毛，从来没有往深里去探究过它的指导意义，直到从事铁路运输工作，才真正领悟到了其隽永之处。
记得2019年春节后，指挥部新招了两名货运员，我负责带其中一个。带徒过程中，我最怕的就是弄错方位，特别是集中装车的时候，方位错了就有可能装错盐，引起一系列的事故。也许，真的是应了墨菲定律，怕什么就来什么。5月25日我取回一列编组为48辆的敞车，由于是保留车我就习惯性地做好标注：2019年5月25日保留车，编组上第一个敞车是北霍货东(货东就是北霍布逊车站货场的东边)。第二天我就下班了，接班的是我带出来的已经定岗的小刘。五天后锡铁山站通知装站内25日拉回的保留车，从东头开始装33辆，然后小刘也没看编组上的备注，直接通知装卸队从东边开始，装33辆。几斗盐下去后，可能是出于职业的敏感，装卸队队长刘军核对了一下编组，“快停下，方位不对，不是东头开装，是西头……”对讲机里传来了刘队大声的呐喊。事后，当我听说了这件事，感觉这个师傅当的很失败，带出的徒弟竟犯了这么低级的错误。之前取空车时，我每趟都要强调锡铁山站的东西与北霍布逊站的东西是相反的，结果还是出事了。
“咋这么倒霉呢”这满腹牢骚其实就是墨菲定律的通俗说法。虽然这是一种调侃，但它对生产工作的告诫铭诸肺腑。
无论何时我们都要用积极的态度面对铁路运输中存在的各种风险和差错，不能有丝毫懈怠思想，要时刻提高警觉，把细节揉进骨血，防止事故发生，保证一切安全。这才是对墨菲定律的深刻理解。
当然领悟涵义固然重要，可明白墨菲定律是安全生产管理过程中的长鸣警钟才是最重要的。
生产过程中的突发性、危险性等不安全状态是客观存在的，谁也不知道哪天会爆发出来，但墨菲定律让我们明白安全生产控制风险的实质内核是预防，坚持预防为主是安全生产的一条重要原则。那么预防什么?如何控制?这就需要预知生产中固有的或潜在的风险，把别人的失误、经验、教训等等汇聚成一道道安全红线。此外，生产过程中不仅要重视发生频率高、危险性大的事件，而且也不能忽视小概率事件，要克服侥幸心理，消除麻痹大意，安全意识决不放松。
在安全管理上，我们是制定安全措施或者事故发生后，总结经验教训，进行事后管理。可墨菲定律不是这样告诫的，安全管理的主动权要紧握手中，事前防范要全面，事后管理要深刻。要把不安全的弦始终绷紧，高度重视，要把个人对于安全的诉求凝聚成主动参与集体安全管理的自觉性。
我想墨菲定律给我们的最大启示就是永不放弃是一种态度，凡事尽全力才没有遗憾。
单位：中铁十六局铁运公司
作者：祁虹
