珠海的雨，总是让人措手不及，那种毫无预兆的从天而落，顷刻间就升腾起一片氤氲水雾。一辆小汽车射出微弱的灯光，穿行在这夜色与暴雨中，如沧海里的一叶孤舟。
“我们从预制厂开始全线巡查一圈，这狂风暴雨天气现场也没有施工任务，我们重点巡查一下现场大型设备的电源有没有关闭、配电箱有没有锁好、没有拆除的模板和脚手架是否牢固，有没有安全隐患。”龙学文对其他人说道。
珠海洪鹤大桥项目上场伊始就将领导夜查常规化，为项目安全生产保驾护航。夜间施工是安全施工的重中之重，哪个部位在施工，多少人在施工，施工条件是什么样的，需要多久完成，夜值技术员是谁，这些都要做到心中有数。巡查时反映出的一些问题能解决的绝不过夜，不合规的操作坚决给与纠正甚至叫停，将不安因素坚决消灭在源头。
恰好今晚夜巡的是项目总监龙学文、副经理张志、工程部长李积康和司机小陈。
暴雨如注，闷雷不时在耳边炸响，小陈双手紧握方向盘，死死盯住前方。闪晃的雨刷好不容易刷出一片清晰，转眼就被大雨重新覆盖。其他人也紧紧的盯着车窗外，眼睛不断的梭巡着工地上风吹草动。黑夜里的车灯就像海上的航标灯指引着前进的方向，车辆缓缓地在水和泥的路上龟行，伴着雨滴反射出一道道光亮，一行四人在便道上穿梭，向着工地深处驶去。
他们一路走走停停，遇到配电箱和看不清楚的地方就下车查看。经过水道桥7号墩时，白天刚刚浇筑完的混凝土，模板和脚手架还没有拆，临近的地方都有工作面，四人在车上做了短暂的交流后决定下车详查，避免雨后施工出现安全隐患。
张经理向大里程方向察看，李部长向小里程方向察看，龙总监查看7号墩附近，小陈负责在路段上往返随时提供灯光支援。
就这样，三人待雨势稍小，披着雨衣，拿着手电筒，一头扎进了工地雨夜里。
经过一段时间的排查，小陈分别将三人接上车。虽然都穿了雨衣，但还是浸透了衣身。回到项目部后，三人分别描述了暴雨带来的不利影响，给出了解决办法，做好了记录并如实向项目经理做了汇报。
“我这边察看的情况是4号墩的围堰积满雨水，明天雨晴后需要人工降水，看看围堰的支撑情况，有没有变形，再做决定，其它的未发现异常。”李积康说到。
“我这边7号墩模板未发现异常，脚手架的缆风绳锚固也很紧靠，但是风大雨大，可能有不稳的地方，明天全部重新加固再施工”龙学文接着说到。
“大里程方向地势偏低，有的地方被雨水淹没，不影响明天施工有的工班需要更换工作面”。张经理最后说到。
这只是无数个日日夜夜巡查的一个案例。自项目开展两年以来，十一局二公司珠海项目所有人在这片土地上深耕的同时，秉着“管生产必管安全”的原则，他们每天都在10多公里的施工现场奔波，不管黑天白夜，不管天气晴否，不论逢年过节，从未停止从未中断，他们用自己的足迹串连起一道保护施工现场的安全线，成为了这片土地上的“守护者”，2018年度被珠海交通集团评为“质量安全第一名”。
