天山深处，一场跨越时代的“变”与“不变”

    在中国的地图上，有一条意义非凡的公路，它是英雄之路、奇迹之路，是中国公路建设史上的里程碑——独库公路。其地处天山中段，南北走势，纵贯天山山脉，北起独山子，南至库车。它以“一日有四景，十里不同天”的旖旎风光被大众所熟知，而修筑它背后的故事却鲜有人知。
1974年起，近十年的艰苦奋斗，一条毗连天山南北、跨越天山的独库公路全线贯通。道路工程逶迤险恶，施工难度为我国公路建筑史上所罕见。数千名官兵在栉风沐雨、英勇拼搏的十个春秋中为开辟天山坦途，有168名指战员在施工的艰难岁月中与塌方、雪崩、泥石流等自然灾害顽强抵抗，献出了宝贵的生命。
    在当时那个机械化、现代化水平并不高的年代，修筑起来并不是一件易事。在独库公路博物馆收藏的一张名为《飞线排险》的施工照片更进一步印证了筑路过程中的“险”和“难”，照片中的战士叫王留柱，他系着一条安全绳，悬在半空，排除碎石，脚下就是万丈深渊。在攻克老虎口段时，因名而义“老虎口”路段就像大大张开的虎口，险石倒挂，危石时有坠落，时刻威胁着施工人员的人身安全，战士们只能背着施工工具，踩着木梯，爬上老虎口施工作业。现如今，老虎口段改建工程由兵团建工水电集团市政路桥公司承建，把原有路段公路以桥梁的形式代替，其名为老虎口大桥。
    在机械化、现代化水平不断提高的现在，修筑过程中的“险”和“难”仍然存在。
高山峡谷地貌造就了老虎口大桥项目的“险”和“难”，逢山开路遇水架桥已为常态。施工环境多是临崖、临边、临河，加之施工作业面较小，大型机械想要发挥优势，前期就必须花大量的时间和精力去解决这一问题。老虎口大桥的桩基被分散在奎屯河的左右岸，为满足前期的施工需要搭建了仅80公分宽的简易便桥。到河对岸之后也还不能直接到达施工平台，由于河对岸墩柱座落的山体为一面靠山、三面临崖，所以还需从近乎九十度人工开凿的台阶一步一步往上走。
一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当，坚持党建引领是解决问题的关键。
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