“干好本职工作，不需要豪言壮语，做好每一件小事，这注定就是不平凡的。”今天，我们就来认识一位在平凡岗位上，一直默默付出的架梁班长，他就是中铁一局杭绍台架梁项目部架梁班班长——马汝东。
马汝东，一个憨憨厚厚的老实人，晒得黝黑的脸上时常挂着微笑，给人的感觉特别容易亲近，没有架子。今年是他参加工作的第十一个年头，凭借着长久以来积极认真负责的工作态度和淑娴的岗位技能，调入杭绍台架梁项目部后被聘为架梁班班长，在他的带领下，架梁班员工齐心协力，总能高质量的完成项目部施工生产任务。工作态度和能力得到了同事们的支持及领导们的肯定，多次被评选为优秀工作者。
同事眼中的他工作认真周全，分工有序得当。“马班长人心细，跟着他干放心也省心…”这是工友们对他的评价。每当接到施工任务，他都要认真研究施工方案，制定工作计划，严格要求自己，做到对所负责的工况了然于胸，什么时间该做什么工作，人员、材料及机械怎么才能配合更密切，每道工序怎样衔接的更紧凑，他都会根据现场施工情况安排妥当，确保施工有序，有效防止材料机具浪费、工序衔接不连贯等不良情况的发生。5月初，杭绍台架梁项目部由900B型架桥机转换为JQDS900运架设备施工，这对于马汝东来说，也是一个全新的挑战，因为之前从未接触过此类设备。在接受了项目部统一的培训之后，他拿着过隧设备施工方案开始“研究”起来。“我们必须把每个工况都了解清楚，不能太过着急，万事开头难，但是只要开了头，我相信后面就难不到哪里去。”他在架梁班总结会上说道。他知道想要学的多学的快，不能只依靠书面的文字，更需要的是实地操作，他每天总结统计当天施工过程中存在的问题，并不厌其烦的请教物机部、安质部在施工现场进行再次交底，通过有效结合施工实际，认真梳理交底内容，组织班组人员攻坚克难，通过以点带面的方式展开作业，在他的不懈努力下，过隧设备的首孔箱梁架设任务安全顺利完成。
5月5日，架桥机通过龟山隧道架设上岙村特大桥时，需完成两座连续梁中间间隔的两孔24m箱梁架设任务，在进行第二孔24m箱梁架设时，架桥机导梁需推进至连续梁梁面，推进前需要提前拆解导梁前支腿与中支腿，吊装到导梁顶面，在吊装过程中，马汝东提前发现导梁中部顶升影响吊装作业，由于是第一次进行连续梁中间间隔两孔24m梁，按照以往施工经验需要使用大吨位吊车来配合完成，但是现场桥墩较高，同时，桥下地形较为复杂，不利于吊车支立。马汝东在对作业内容展开研究后，大胆的提出通过拆解导梁中部顶升来增大吊装空间。在认真与物机部、安质部、项目领导分析后，大家经过现场测量计算，认为这一作业方法安全可行。马汝东这一想法不仅在施工工序上节省了时间，更减小了施工风险，同时也为后续施工工况总结了经验。
如果你观察的够仔细，你就会发现每次架梁班最后一个离开的人肯定是马汝东，他那沾满油污的双手和挂着微笑的脸庞是对今日施工顺利完成最好的答复吧?5月份的天台，最热的时候，现场的温度已经达到了37度，他抬起胳膊擦擦额头的汉，继续埋头苦干……就这样他带领着班组人员日复一日，披星戴月的工作，为杭绍台节点目标的实现贡献着自己的力量。
目前，杭绍台架梁项目部已完成箱梁架设283孔，完成总施工成产的90%，项目部施工已进入冲刺阶段，马汝东依然斗志昂扬，有目标、有信心、有决心继续带领架梁班全体员工奋进前行。
