担当使命铸辉煌 勇毅前行展风采
——记中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部 16 标项目部工程部部长牛浩
——记中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部 16 标项目部工程部部长牛浩
在中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部16标项目部，有一位年轻的技术干部，他用智慧和勇气在困难重重的工程建设中书写着壮丽的篇章。他就是工程部部长牛浩。
16标项目部承建着长大隧道中梁山隧道、盾构施工和两座高架桥及路基工程任务。这其中的每一项工程都是艰巨的挑战，而牛浩，这位年轻的部长，毅然肩负起了这份重任。
牛浩（右一）陪同项目经理阮超（中）在中梁山隧道进口掌子面进行质量检查
中梁山隧道，作为全线重难点控制性的关键工程，地质条件和环境极为复杂。它是一座微瓦斯隧道，这无疑给施工带来了巨大的安全风险和技术难题。瓦斯的存在，就像一颗随时可能引爆的炸弹，让每一个参与施工的人员都绷紧了神经。然而，牛浩并没有被困难吓倒。他深知，作为工程部部长，自己必须勇挑重担，带领团队攻克这个难关。
任务重、压力大，这是摆在牛浩面前的现实情况。但他没有丝毫退缩，而是勇毅前行。为了确保施工安全，他深入研究瓦斯隧道的施工规范和技术要求，结合中梁山隧道的实际情况，制定了详细的安全施工方案。他组织技术人员进行技术安全培训，提高大家的施工技能、安全意识和应急处置能力。在施工现场，他严格监督每一个环节的施工，确保各项安全措施落实到位。
面对复杂的地质条件，牛浩勇于挑战。他带领技术团队进行实地勘察，分析地质情况，寻找最佳的施工方案。中梁山隧道的地质构造多变，岩石破碎、地下水丰富，给施工带来了极大的困难。但牛浩没有放弃，他不断尝试新的技术和方法，构建“一主三点九线”技术防御保障体系，重点在地表环境、结构风险和作业条件三个难点上推行“三控、三防、三保”创新理念，运用九条主线形成聚合裂变效应，破解危大风险施工难题。通过找准中梁山隧道施工技术跟踪的引领点，把握技术管控保障的切入点，寻求技术创新的突破点，全力推行“一主三点九线”全方位技术管控，有效地提升了施工技术创新的提质增效，攻克了一个又一个难题。
牛浩（右）陪同项目书记韩崇生（左）在中梁山隧道进口进行质量检查
在工作中，牛浩还勇于创新，和技术团队实施了《轨道交通隧道施工水环境保护技术研究》《轨道交通隧道“新水环境平衡”的隧道动态设计方法研究》《新建隧道施工对邻近既有铁路线的影响及施工优化控制研究》等技术创新课题，推动中梁山隧道进出口多个技术板块的技术创新课题攻关和突破。同时应用智慧信息化中心的技术与现场对接，实现了现场实际情况与智慧信息化网上情况相一致，推动了隧道掌子面掘进、衬砌施工、瓦斯浓度检测、隧道风速检测、既有线铁路桥墩震速监测等环节的智能化水平。在施工过程中，他还积极引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。如在盾构施工中，他采用了先进的盾构机控制技术，确保了盾构机的稳定运行。在高架桥施工中，他创新采用了预制装配式施工方法，大大缩短了施工周期。
为了解决工程中的难题，牛浩常常废寝忘食。他与技术团队一起，日夜奋战在施工现场。他们分析问题、讨论方案、进行试验，直到找到最佳的解决方案。牛浩的敬业精神和执着态度，深深地感染了身边的每一个人。大家在他的带领下，齐心协力，共同为项目工程的顺利推进而努力。
在牛浩的努力下，中梁山隧道的施工取得了阶段性的胜利。瓦斯得到了有效控制，地质难题被一一攻克，施工进度不断加快。物流园北站至井口站区间双线己顺利贯通，两座高架桥和路基主体工程己完成，牛浩为项目工程的顺利推进发挥了重要作用，立下了汗马功劳。
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