针对中梁山隧道地质条件差，环境复杂，下穿上跨多条既有铁路线施工难题，通过定期组织召开工程系列会议，集中梳理和解决施工中内外部存在的制约难题，及时发现随时整改施工中存在的安全、质量、进度和成本隐患和风险、有效地避免了隧道超挖造成的材料亏损、工序单打独斗造成的相互制约矛盾，促进了隧道每道工序，各个作业面的均衡进展。并加强对安全和质量、进度和风险等方面的管控，采用信息化、智能化手段加强现场监测、管控，各级管理人员深入一线检查督导，及时解决施工中的困难和问题，保证了施工正常顺利进行。
项目总工李文庆（左三）陪同项目经理与现场副经理、安全总监等领导例行月度综合检查
三、抓质量出成果。项目部编制了项目创优规划，推广运用隧道爆破、水环保节能等2项新技术，加强对二衬台车检査、掌子面钻孔和爆破等质量控制和创优攻关，同时大力开展QC小组活动，规范作业程序，落实“三级”质量检查制度，把所有质量问题消灭在萌芽阶段。 项目部针对本项目中梁山隧道不良地质及涉铁施工影响既有营业线等重难点工程，积极开展《轨道交通特长隧道新奥法施工风险控制与环境保护研究》《生态敏感区域隧道施工与水环境影响监测关键技术研究》双课题研究，并积极参与重庆市地方《轨道交通装配式整体道床技术规程》标准的制定。项目部发表论文核心期刊1篇、普刊2篇、专利4项、五小成果3项、QC成果1项、2023年“优路杯”全国BIM技术大赛优秀奖。
为提升全员参与技术创新的积极性，该项目部一方面积极搭建“导师带徒”、“技术创新”平台，另一方面细化“匠心技术创新工作室”创新奖励机制，对破解难题投入小、作用大、见效快，起到标杆作用的参与员工，根据价值劳动大小酌情奖励。同时，他们把技术创新优秀员工推荐公司人力资源部门作为工程部长、项目总工程师启用候选人才，充分调动了技术人员爱岗敬业、勤于钻研、提质增效的技术创新积极性。
项目部安全总监高超德（左二）与项目经理阮超（左一）值班夜查
四、抓监督保安全。安全是项目精细化管理中的一项重要内容，项目部高度重视安全管理、在制定项目总体安全预案的同时，分别研究出台了大型钢构件吊装及安装，高空作业，深基坑开挖及防护，机械使用等19项安全管理措施，设置了与项目施工安全相适应的安全管理机构，专职安全管理人员和群众安全员，坚持把工前安全提示，工中安全检查，工后安全讲评的制度贯穿施工生产的全过程，加强安全自控，他控和互控，消灭了一切人身责任和施工责任事故，确保了施工平安。
在中梁山隧道进口施工中，隧道爆破一线作业人员推行“两单两卡”，牢记隧道施工安全预防九条规定，实现了人员定位的智能化管理手段。作业人员每天坚持班前安全宣讲每日一看说“安全”，班前安全讲话制度，班前教育引领宣传栏，工序风险公示牌，施工安全防控重点、隧道施工工序流程图，二维码公示栏。在路桥施工中，推行了标准化作业制度，强化了安全培训教育,促进了全员素质不断提升。针对施工场地狭孝受限制等困难，制定出台了墩台养护管理制度，配齐桥墩管养技术人员，明确管养责任，加强桥梁、路基日常巡查，经常性检查，高质量开展路桥管养工作。盾构作业人员实行持证上岗制度，通过多种形式提高盾构机操作人员理论水平和实操技能，增强盾构施工管理人员综合管控水平，确保盾构施工安全稳步推进，实现安全生产零事故。
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