平凡岗位绽光彩
——记中铁建重庆轨道交通15号线总承包部 16 标项目部测量队队长张有江和测量员谢承稳
——记中铁建重庆轨道交通15号线总承包部 16 标项目部测量队队长张有江和测量员谢承稳
在中铁建重庆轨道交通 15 号线的建设工地上,有两位默默无闻却又至关重要的人物,他们就是中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部16标项目部测量队队长张有江和测量员谢承稳。他们以爱岗敬业的精神、高度的责任心和精益求精的态度,在平凡的岗位上绽放出璀璨的光彩。
张有江(左)、谢承稳(右)在精心进行导线复测
他们负责的是全线重难点控制性工程中梁山隧道的测量工作,这项工作犹如工程建设的眼睛,稍有偏差就可能给整个项目带来不可估量的损失。然而,他们深知肩负的重任,从不敢有丝毫懈怠。
中梁山隧道正线全长5806米,单洞双线长3808米,该段为隧道进出口两个工区相向开挖。进口排水通道、出口施工通道至贯通面为中梁山隧道贯通的关键线路,其中,进口段二工区承担该段施工任务约2438米,出口段三工区施工约2255米,单向掘进施工距离较远,隧道贯通误差控制难度大。为此,项目组织编制了中梁山隧道贯通误差预计方案,洞内导线复测采用交叉导线测量的方式,同时与业主第三方测量单位换手测量复核,每次导线复测完成后进行精密平差处理,测量成果相互核准、比对,通过多次测量求取平均值的方式,选取最优解为最终使用的测量成果。
中梁山隧道正线全长5806米,单洞双线长3808米,该段为隧道进出口两个工区相向开挖。进口排水通道、出口施工通道至贯通面为中梁山隧道贯通的关键线路,其中,进口段二工区承担该段施工任务约2438米,出口段三工区施工约2255米,单向掘进施工距离较远,隧道贯通误差控制难度大。为此,项目组织编制了中梁山隧道贯通误差预计方案,洞内导线复测采用交叉导线测量的方式,同时与业主第三方测量单位换手测量复核,每次导线复测完成后进行精密平差处理,测量成果相互核准、比对,通过多次测量求取平均值的方式,选取最优解为最终使用的测量成果。
项目测量队与第三方测量进行导线复测
清晨,当第一缕阳光洒在工地上,张有江、谢承稳便已整装待发,背着沉重的测量仪器,迈着坚定的步伐走向隧道深处。隧道内的环境艰苦而复杂,尘土飞扬、噪音刺耳,但张有江、谢承稳却仿佛置身于另一个世界,专注地进行着每一项测量工作。他们一丝不苟地操作着仪器,精确地记录着每一个数据,眼神中透露出坚定与执着。
在测量过程中,他们始终保持着高度的责任心,因为他们深知,一个小小的误差都可能导致隧道施工出现偏差,甚至影响到工程结构的安全。因此,他们对每一个数据都进行反复核对,确保准确无误。有时候,为了得到一个更加精确的测量结果,他们会在同一个地点进行多次测量,直到测量成果精度达到要求。
这种精益求精的精神,不仅体现了他们对工作的认真负责,更展现了他们对工程质量的高标准、严要求。
为了给隧道施工提供可靠的数据支持,张有江带领谢承稳不断学习和掌握新的测量技术和方法。他们利用业余时间钻研专业书籍,参加各种培训课程,努力提升自己的业务水平。同时,他们还积极与同事们交流经验,共同探讨解决测量工作中遇到的问题。在他们的带动下,整个测量团队的业务能力得到了显著提升,为工程的顺利进行奠定了坚实的基础。
张有江(右二)组织青年技术骨干开展盾构施工测量技术导师带徒活动
除了技术上的精湛,张有江、谢承稳还具备坚韧不拔的毅力。在隧道施工过程中,常常会遇到各种困难和挑战,如地质条件复杂、施工进度紧张等。但他们从不退缩,总是迎难而上,想尽一切办法克服困难。在他们的心中,只有一个信念,那就是按时、高质量地完成测量任务,为隧道施工保驾护航。
在中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部 16 标项目部,张有江、谢承稳的敬业精神和奉献精神深深地感染着每一个人。他们用自己的实际行动诠释了什么是爱岗敬业,什么是责任担当。他就像一颗螺丝钉,虽然渺小,却在工程建设中发挥着不可替代的作用。
在中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部 16 标项目部,张有江、谢承稳的敬业精神和奉献精神深深地感染着每一个人。他们用自己的实际行动诠释了什么是爱岗敬业,什么是责任担当。他就像一颗螺丝钉,虽然渺小,却在工程建设中发挥着不可替代的作用。
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