蒋先和（右）在检查工地视频监控室
廖家溪轨道专用桥，桥梁全长804.9米，跨嘉陵江，与礼嘉嘉陵江大桥对孔布置，桥面宽度为13.6米。是全线的重难点、关键性控制工程，主墩三角区是目前国内轨道交通中首例钢斜撑空腹连续刚构桥主要部位，关键工序，空间环境特殊，工艺复杂。随着P11#块主梁施工的完成，桥梁建设进入了至关重要的阶段。P11#块与C11钢斜撑段的紧密空间，原设计的挂篮因无法适应这一特殊环境，无法有效起吊C11#钢斜撑。当钢斜撑与主梁交汇时，形成了一个独特的空间结构，如何保障桥梁的稳定性和安全性等难题，给施工带来了很大困难和挑战。他与17标项目部运用BIM技术，通过精准的建模和细致的分析，让施工人员了解施工工艺，并结合BIM模型制作了施工工艺视频详解，通过生动直观的方式，详细展示了施工过程的每一环节，包括材料的选择、施工的顺序、技术的要点等，使施工人员了解施工要求，明确施工工艺，保证了施工有序安全优质高效推进，三角区顺利合龙，为大桥全面合龙建成打下了坚实基础。
蒋先和充分发挥盾构先锋与信息化管理的引领作用，不仅助力重庆轨道交通 15 号线的高效推进，更为项目的高质量发展注入了强大动力。他用实际行动诠释了中铁建人的担当与责任，成为了广大建设者学习的榜样。
相信在未来的工作中，蒋先和将继续发挥其盾构施工和信息化管理的专长，为中铁建在重庆轨道交通建设领域创造更多的辉煌。（林赤喜）
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