蒋先和：盾构先锋与信息化管理的引领者    

        在中铁建重庆轨道交通 15 号线的建设战场上，有一位杰出的人物，他就是中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部工程管理部副经理蒋先和。
       蒋先和分管着总承包部TBM盾构施工和信息化管理工作，他凭着强烈的责任意识和丰富的实践经验，把分管的工作做得十分出彩，卓有成效，项目TBM盾构施工成为重庆市轨道工程建设中的先锋，排头兵，信息化管理树立为全线的示范标兵单位，总承包部在重庆市铁路集团季度、年度数字化工作考核评比中连续保持评级优秀，创新工作室成果在中铁建重庆投资集团评比大赛中获铜奖，所属16、17、18标段项目部均荣获“重庆市房屋建筑和市政基础设施工程三星级智慧工地”优秀示范项目等荣誉称号。
      蒋先和负责15号线4个TBM盾构区间施工，累计总长7200米，地质条件差，施工环境复杂，安全风险性大，施工难度大。蒋先和以卓越的专业素养和严谨的工作态度，确保了盾构施工的每个区间都按时始发贯通。目前，物流园北站至井口站、礼学路站至金山寺站、金山寺站至欢乐谷站区间双线己顺利贯通，欢乐谷站至九曲河东站正在稳步推进。


        在盾构施工中，蒋先和与标段项目部确定盾构选型及制定盾构施工方案，精心组织、科学调度，深入现场，巡查督导，及时解决问题。在物流园北站至井口站区间盾构施工中，一度掘进速度缓慢，蒋先和与团队一起分析原因，采取措施，改进盾构注浆方法、管片拼装工艺工法，提高盾构管片拼装质量和注浆饱满度，确保管片快速成型到位，提高工效。创造了单月掘进突破345环、621米，取得了8.8米盾构机在复杂地质工况下掘进的优异成绩，打破了重庆市有轨牵引电车出渣TBM区间单线掘进记录，确保了物流园北站至井口站区间TBM盾构左右线提前顺利贯通，为区间附属结构施工和铺轨施工奠定了基础，创造了条件。
       在金山寺站至欢乐谷站段左线盾构施工过程中，蒋先和通过帮助标段及时解决工序协调配合，设备维修，管片拼装质量，皮带运输出渣等问题，加快了掘进速度，在金山寺站至欢乐谷站左线创造了单月掘进392环，进尺705.6米。单线区间单日掘进36米、日均掘进23.5米的骄人成绩，被誉为“铁建速度”。
      不仅在盾构施工领域表现出色，蒋先和在信息化管理工作方面也取得了显著成效。他积极引入先进的信息化技术，构建了高效的管理平台，实现了项目数据的实时采集、分析和共享。通过信息化手段，对施工进度、质量、安全等进行全方位的监控和管理，大大提高了工作效率和决策的科学性。
       在信息化技术应用上，蒋先和围绕工程建设中的重难点提供支持和服务，破解施工难题，发挥信息化技术的效能。如欢乐谷车站，地处重庆主城区，周边环境复杂，环境风险性大，他与18标项目部运用BIM技术对环境风险进行分析，采取相应环保措施和先进工艺工法，确保了工程施工安全优质高效推进，创造了良好的环水保环境，减少了施工过程中的噪音、扬尘和污水排放等影响，受到驻地政府有关部门和市民的好评。

        中梁山隧道下穿渭井下行线路基区间、隧道顶与渭井下行线路基的竖向距离为8.78米。为保证铁路既有线运营安全和施工安全，他与16标项目部利用BIM技术创建精细的三维模型，将中梁山隧道与渭井下行线路基区间的地形、地貌、地质条件以及周边环境等信息进行了全面、准确的表达。通过模型，可以清晰地看到隧道与线路之间的空间关系，以及可能存在的风险点。为制定风险处理措施，优化施工方案、加强安全监控、采取必要的防护措施等提供了重要的参考依据，确保了铁路既有线运营安全和施工安全，顺利完成了隧道下穿下行线施工任务，充分发挥了BIM技术保驾护航的作用。