技术引领 铸就辉煌
-----记中铁建重庆轨道交通15号线总承包部18标项目部总工程师王宾
-----记中铁建重庆轨道交通15号线总承包部18标项目部总工程师王宾
在重庆轨道交通15号线 18 标项目的建设现场，有一位默默奉献、智慧非凡的技术指挥官，他就是中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部18标项目部总工程师王宾。
王宾在施工现场
王宾，1984年出生，2010年毕业于兰州理工大学，2010年7月入职中铁十一局集团五公司，先后参加过昆明枢纽、吉图珲客专、华岩隧道、龙兴隧道等项目工程建设，历任技术员、助理工程师、工程师、项目工程技术部部长、副总工程师、总工程师等职务，经过多年的艰苦磨练，积累了深厚的专业知识和丰富的实践经验，成为轨道工程施工技术行家能手。2021年底他被委任五公司重庆轨道交通15号线项目总工程师。
重庆轨道交通15号线是重庆市首条设计时速140公里的城轨快线，该项目部承建的15号线二期土建工程18标段线路长7.906公里，其中有3个车站、3个TBM盾构区间及车场出入线，主变电所。既有明挖车站，暗挖车站，又有盾构隧道，专业门类多、工艺较复杂、技术标准高，质量要求严，是全线投资量最大，施工点最多，工程任务最重的标段。
2021年底，王宾上任项目总工程师后，面对如此艰巨的挑战，他凭借着卓越的施工技术和坚定的信念，发挥着引领作用，为项目工程施工安全优质高效推进，工期节点目标逐个实现，礼学路车站提前38天顺利封顶，金山寺车站11个月完成全面封顶任务，礼学路站至金山寺站、金山寺站至欢乐谷站、欢乐谷站至九曲河东站盾构区相继盾构始发贯通，创造“铁建速度”的奇迹立下了汗马功劳。他荣获重庆市“建功轨道新时代，助力发展新动能”劳动竞赛“优秀个人”，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部2023年度劳动竞赛活动“优秀组织者”等荣誉称号。
王宾深知，在15号线这样一个复杂而庞大的工程中，施工技术是确保安全生产、工程质量和工程进度的关键。他在技术团队中确立了“技术先行、质量护航、本质安全”的理念，要求超前谋划、超前准备，做好现场调查、复核工程数量、审核图纸、编制方案、方案评审，技术交底等工作，在施工过程中做好技术指导，质量管控，为项目的顺利推进提供了坚实的技术支持和服务保障，在实现项目整体目标中发挥了重要作用。
重庆轨道交通15号线是重庆市首条设计时速140公里的城轨快线，该项目部承建的15号线二期土建工程18标段线路长7.906公里，其中有3个车站、3个TBM盾构区间及车场出入线，主变电所。既有明挖车站，暗挖车站，又有盾构隧道，专业门类多、工艺较复杂、技术标准高，质量要求严，是全线投资量最大，施工点最多，工程任务最重的标段。
2021年底，王宾上任项目总工程师后，面对如此艰巨的挑战，他凭借着卓越的施工技术和坚定的信念，发挥着引领作用，为项目工程施工安全优质高效推进，工期节点目标逐个实现，礼学路车站提前38天顺利封顶，金山寺车站11个月完成全面封顶任务，礼学路站至金山寺站、金山寺站至欢乐谷站、欢乐谷站至九曲河东站盾构区相继盾构始发贯通，创造“铁建速度”的奇迹立下了汗马功劳。他荣获重庆市“建功轨道新时代，助力发展新动能”劳动竞赛“优秀个人”，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部2023年度劳动竞赛活动“优秀组织者”等荣誉称号。
王宾深知，在15号线这样一个复杂而庞大的工程中，施工技术是确保安全生产、工程质量和工程进度的关键。他在技术团队中确立了“技术先行、质量护航、本质安全”的理念，要求超前谋划、超前准备，做好现场调查、复核工程数量、审核图纸、编制方案、方案评审，技术交底等工作，在施工过程中做好技术指导，质量管控，为项目的顺利推进提供了坚实的技术支持和服务保障，在实现项目整体目标中发挥了重要作用。
王宾在认真审核施组方案
施工方案是技术工作中一项重要内容，也是确保工程顺利推进的主要措施。王宾以深厚的专业知识和丰富实践经验为基础，精心策划每一个施工环节。从前期的规划设计，到具体的施工方案制定，他都亲力亲为，反复论证，组织评审，力求使方案达到最优，具有科学性，可行性。
在礼学路车站、金山寺车站、欢乐谷车站的建设中，他充分考虑地质条件、周边环境、交通流量等因素，提出了一系列创新的施工方法，不仅提高了施工效率，还优化保护了工地附近的生态环境，降低了对周边居民生活的影响。
礼学路站为明挖两层单岛双线站台车站，车站总长337.525米，站台宽度14米，总宽24.3米，基坑深度16.1米～26.019米。车站大里程端为盾构始发区间，设盾构始发井，小里程接暗挖区间，既要确保车站工程施工整体推进，又要确保盾构按时始发，任务繁重，工期紧迫，王宾带领技术团队精心编制施工方案，在施工过程中不断改进工艺工法，提高工效，使该站在全线创造了首个车站开工、率先完成封顶施工任务，确保了盾构顺利始发。
金山寺车站为地下三层明挖岛式站台车站。车站主体总外包长度184.9米，外包宽度25.5～33.7米，基坑深度为26.0～31.7米。因重庆智博会的召开，征地推迟近一年，节点工期目标不变，给施工带来了巨大压力。为确保施工任务按原计划完成，王宾带领技术团队优化施工方案，合理安排工序，实行工序无缝对接和流水线作业，各工序密切配合，环环相扣，保障了连续施工不停歇，提高了施工效率，确保了金山寺站11个月完成从围护桩施工到主体结构封顶，较预定工期提前15天，创造了“铁建速度”，受到业主和地方有关单位的高度赞扬。
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