走过收获的秋、寒冷的冬、希望的春，始终不变的是心中葆有铁骨狂舞的夏天。当我们在现实中和网络上感悟“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪”的美好生活时，一群群寒来暑往，拼搏和坚守的中铁筑路人，一直都在祖国大地这片沃土建设一线，尤其是掌管着工地生命线，决定工程进度的物资管理人员就如同“粮草官”，把工程建设比作战场的话，那么物资设备就像粮草，就是施工的保障。
高原作证永葆铁骨狂舞
翻开“粮草先锋”的履历你会发现——中铁四局六公司西延高铁Ⅱ标项目部物机部部长薛世伟，安徽宣城人，1991年2月出生，毕业于西南交大，他沉稳干练，睿智大气，心里藏不下“私心”，眼里掺不进“沙子”，属于那种敢“叫板”、肯“吃硬”、愿“较真”的人。工作12年来，他走过黄土高原，领略陕北风情，将青春与汗水洒落在陕北中煤、靖神、榆林兰石化铁路专用线、西延高铁等7个项目，见证了交通行业的辉煌，领略了伟大祖国的繁荣昌盛。
作为一名共产党员，积极向上是他的人生准则，一丝不苟是他的工作态度，施工现场大到钢管木方，小到一颗螺丝钉，他都了然于心。入职12年来，他始终以乐观的心态面对困难，对物资管理工作始终保持热爱与执着，尤其是他多年物资管理的丰富经验，在西延高铁项目建设中，他带领着全部门7名员工围绕“全力服务企业、全心护航现场”的宗旨，紧抓“不错料，不亏料”这一中心，面对西延高铁项目施工任务量大、工期紧，连续梁多，施工工艺结构复杂，现场涉及上千种物资，除常规的主材及零星材料外，还包括大量的材料如波纹管、工字钢等。现场有大大小小规格不同的山型卡、螺丝、螺母等，这些小型材料大多是用编织袋成百上千进行包装，他每次都亲自验收都会打开每个编织袋，将材料进行盘点，仔细核对数量、批次先核对料仓重量、数量，变料，及时核对各料种准确性，将千头万绪的工作开展得“井井有条”。每天班前、班后他都要和部门一起讨论工作中存在的问题，及时找到改进措施，并紧密结合生产实际，优化供料流程，提高材料准确性，为护航现场顺行打下良好基础，实现了生产过程的衔接有序、准确无误。
争分夺秒，确保物资供应
“材料就像是燃油，有了燃油施工生产才有动力。”薛世伟深知自己肩上的责任重大。项目建设前期，由于人手不足，他主动请缨，承担所有进场材料过磅(点数)验收、仓库收发料等工作。“白天收料，晚上加班加点整理内业资料，恨不得一天有48个小时”，他笑着说道。西延高铁全线15.56Km的桩基共有3914根，承台475个、墩身475个，物资需求像雪花一样纷至沓来，三联503.5m连续梁更需要大量模板、铁柱，在他的谈判下钢材厂主动将“窗口”前移，就近找厂进行尺寸切割工作，“常规项目一天收 5趟料就算很多了，我们项目多的时候一天能有 9-10趟，忙起来时喝口水的功夫都没有。现场抓进度、抢工期，我们物资部就要全力保质量、保供应。”薛世伟说。为保证“大干90天、年底保铺架”任务如期完成，他奔走于各工点、厂家，做计划、考察，“隔空谈判”，“线上线下”同步推进，联系以往合作过的优秀供应商、积极寻找新的供应商，做好紧急供应准备，并派专人驻厂家催产，保障现场正常运转。“工期就是命令，这一场场与时间赛跑的物资‘保供战’，我们必须在满足质量、效益的前提下用最短的周期完成项目设备的监造、运输，确保项目高效推进需求。”为了钢模板、钢模架等早日制造完成并运送到现场，薛世伟经常带领部门成员一路向北，从陕北，山西的各生产厂家进行蹲点，监督设备制造进度。通过加强与设备厂商的沟通交流，双方在现有设备调整升级、施工组织优化等方面达成共识，对项目向前推进更重要的促进意义。“西延高铁无论是对公司还是对我个人而言，都是一个全新的领域，一切都得不断摸索、学习，充满挑战。”薛世伟说。有一次厂家蹲点时间长达半个月之久，历经陕北、山西大大小小17家加工厂，自大干以来，累计供应钢材16105吨，水泥2576吨，目前根据检测报告显示，其中钢筋预应力、钢绞线、锚具、橡胶支座、基础等全部合格。正是这一次次的经历，让他那承诺千古不变的誓言，奠定了“粮草先锋”成长的基础。
