—— 记兵团交建云南楚大四标项目党支部书记、项目经理徐祖宏
“现在想起刚工作那几年,师傅安排做的事,没有一件是多余的,都是在锻炼我们、关心我们。”兵团交建公司云南楚大四标项目党支部书记、项目经理徐祖宏回忆起往昔的岁月,不禁感叹道,“那些年记忆最深刻的就是苦,虽然条件艰苦,但是内心充实,正因为有了这些经历才有了今天的我。”
参加工作的二十四年里，徐祖宏先后参与修建阿尔及利亚东西高速公路w1合同段、新疆石河子机场项目第三合同段、重庆沿江高速公路w5合同段、云南楚大四标等多个项目。从疆内到疆外再到海外的丰富经历，让徐祖宏对祖国的发展变化有了更深的体会。
而他也从一名“略显稚嫩”的技术员到“独当一面”的项目经理，面对身份、职能、任务的转变，他始终用优秀党员标准严格要求自己，在急难险重任务面前，总是第一个带头冲锋。
2019年，徐祖宏前往云南楚大四标项目部担任项目经理一职。该项目总长200.5公里,是通往滇西及藏区的主要经济干线,也是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一。而该项目中的金山隧道是一座全国首例集浅埋、采空区、大偏压、无中隔墙、大跨度连拱隧道。如何拿下这项卡脖子工程,按期完成整体工程是摆在徐祖宏面前的一大难题！
在项目建设期间，他可谓是吃尽了“苦”。这项工程施工难度大、技术工艺复杂、工期紧,一个接一个的挑战,考验着徐祖宏的能力和水平,通宵达旦的工作是当时他和所带团队的工作常态。现场一名施工人员曾这样问他:“你几天几夜都没合过眼,累不累?”他说:“累,但这是责任。”
为实现如期完成整体工程不是纸上谈兵，他紧盯目标不松劲、攻坚克难不懈怠,全力以赴推进项目建设,不管是人材机组织协调,还是施工现场管理,对上对外沟通,他都全程参与、逐一落实。对施工期间遇到的困难,毫不畏惧,带领项目团队一次次的进行现场勘察，积极与相关高校、科研院所联合开展科研课题攻关,确定了CD法和三台阶法施工、采用“上锚下支”的原则，研发了半明半暗、半路半隧条件下偏压洞口段盖挖施工技术，创新了双洞六车道大断面无中导（洞）连拱隧道施工工法，解决了进洞及山体坍塌失稳等技术难题，确保项目施工安全有序推进。在洞内工程方面，创造性的强初支并增设临时钢架、及时成环、二衬紧跟，采用“EVA泡沫减震材料”，削弱了后行洞爆破时震动能量的传播，洞内施工这一创新举措助推了隧道施工建设的安全、高效。
金山隧道于2021年3月进场施工,2021年11月顺利贯通。在徐祖宏的带领下，项目部人员上下一心，科学谋划，研判思路，抽茧剥丝般理顺工况，严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的施工原则，克服偏压山体失稳、规避偏载作用下隧道结构开裂、杜绝爆破振裂病害、超浅埋暗挖成洞、无中导连拱隧道受力结构体系转换等技术难题，圆满完成了上级下达的工期目标。在2021年-2022年期间，该项目累计获得国家发明专利９项，各级质量QC成果2项、工法7项，发表各类论文8篇，并荣获“全国建筑行业优秀工程-质量奖”和全国公路“微创新”大赛银奖。
“吃菜根淡中有味,守清廉梦里不惊。”这是徐祖宏一贯坚守的理念。作为项目经理,他认真落实廉洁自律各项规定,带头抓好党风廉政建设,做到自重、自省、自警、自励,自觉接受群众监督,并积极开展批评与自我批评。“打铁还需自身硬”,他始终做到严于律己、率先垂范,做人低调热情,做事光明磊落,树立了党员干部良好形象。
以梦为马、以汗为泉,不忘初心、不负韶华。徐祖宏一步一个脚印,用党员的初心和使命,将自己的青春书写在一条条公路当中。“兵团交建教会我最多的是努力、勇敢、拼搏、奉献,也使我不断坚定了共产党员的理想信念,在成长中学会担当,在考验中接受历练,在责任中选择坚守。”这是徐祖宏对党组织、对企业最朴素的告白。
参加工作的二十四年里，徐祖宏先后参与修建阿尔及利亚东西高速公路w1合同段、新疆石河子机场项目第三合同段、重庆沿江高速公路w5合同段、云南楚大四标等多个项目。从疆内到疆外再到海外的丰富经历，让徐祖宏对祖国的发展变化有了更深的体会。
而他也从一名“略显稚嫩”的技术员到“独当一面”的项目经理，面对身份、职能、任务的转变，他始终用优秀党员标准严格要求自己，在急难险重任务面前，总是第一个带头冲锋。
2019年，徐祖宏前往云南楚大四标项目部担任项目经理一职。该项目总长200.5公里,是通往滇西及藏区的主要经济干线,也是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一。而该项目中的金山隧道是一座全国首例集浅埋、采空区、大偏压、无中隔墙、大跨度连拱隧道。如何拿下这项卡脖子工程,按期完成整体工程是摆在徐祖宏面前的一大难题！
在项目建设期间，他可谓是吃尽了“苦”。这项工程施工难度大、技术工艺复杂、工期紧,一个接一个的挑战,考验着徐祖宏的能力和水平,通宵达旦的工作是当时他和所带团队的工作常态。现场一名施工人员曾这样问他:“你几天几夜都没合过眼,累不累?”他说:“累,但这是责任。”
为实现如期完成整体工程不是纸上谈兵，他紧盯目标不松劲、攻坚克难不懈怠,全力以赴推进项目建设,不管是人材机组织协调,还是施工现场管理,对上对外沟通,他都全程参与、逐一落实。对施工期间遇到的困难,毫不畏惧,带领项目团队一次次的进行现场勘察，积极与相关高校、科研院所联合开展科研课题攻关,确定了CD法和三台阶法施工、采用“上锚下支”的原则，研发了半明半暗、半路半隧条件下偏压洞口段盖挖施工技术，创新了双洞六车道大断面无中导（洞）连拱隧道施工工法，解决了进洞及山体坍塌失稳等技术难题，确保项目施工安全有序推进。在洞内工程方面，创造性的强初支并增设临时钢架、及时成环、二衬紧跟，采用“EVA泡沫减震材料”，削弱了后行洞爆破时震动能量的传播，洞内施工这一创新举措助推了隧道施工建设的安全、高效。
金山隧道于2021年3月进场施工,2021年11月顺利贯通。在徐祖宏的带领下，项目部人员上下一心，科学谋划，研判思路，抽茧剥丝般理顺工况，严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的施工原则，克服偏压山体失稳、规避偏载作用下隧道结构开裂、杜绝爆破振裂病害、超浅埋暗挖成洞、无中导连拱隧道受力结构体系转换等技术难题，圆满完成了上级下达的工期目标。在2021年-2022年期间，该项目累计获得国家发明专利９项，各级质量QC成果2项、工法7项，发表各类论文8篇，并荣获“全国建筑行业优秀工程-质量奖”和全国公路“微创新”大赛银奖。
“吃菜根淡中有味,守清廉梦里不惊。”这是徐祖宏一贯坚守的理念。作为项目经理,他认真落实廉洁自律各项规定,带头抓好党风廉政建设,做到自重、自省、自警、自励,自觉接受群众监督,并积极开展批评与自我批评。“打铁还需自身硬”,他始终做到严于律己、率先垂范,做人低调热情,做事光明磊落,树立了党员干部良好形象。
以梦为马、以汗为泉,不忘初心、不负韶华。徐祖宏一步一个脚印,用党员的初心和使命,将自己的青春书写在一条条公路当中。“兵团交建教会我最多的是努力、勇敢、拼搏、奉献,也使我不断坚定了共产党员的理想信念,在成长中学会担当,在考验中接受历练,在责任中选择坚守。”这是徐祖宏对党组织、对企业最朴素的告白。
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