莫道桑榆晚 为霞尚满天

       退休是人生历程中的重大转折。有人感叹，“船到码头车到站”。而今年已年逾花甲的老职工赵勇却认为：“莫道桑榆晚，为霞尚满天”,只要自己身体还健康，还能为企业做一点事情，就一定要继续发挥自己的余热。
       只有初中文化的赵勇，1978年12月从云南镇雄应征入伍到青海省乌兰县铁道兵十师五零团可可车站从事房建工作。他爱岗敬业，恪尽职守，勤学善思，业务精通，先后参与了河北大秦铁路一期、宁夏宝中铁路、陕西咸阳市政道路和西汉高速公路、青海西宁绕城公路和青藏铁路二期风火山隧道、云南富广高速公路和腾龙高速公路、贵州凯羊高速公路、湖南黔张常铁路、四川仁沐新高速公路等大型工程施工测量工作；他能把所学的测量专业知识与施工生产高度融合，并发挥主观能动性，为所在项目的工程建设做出了应有的贡献。        了解工程测量的人都知道，这不仅是一个流动性强、劳动强度高的工作，还是一个十分艰苦的行业。1979年4月，新兵集训结束刚分配到铁道兵十师五零团的赵勇主动请缨参加可可车站房建测量工作，从未见过测量仪器这“洋玩艺儿”的赵勇，横看竖看就是摸不着头脑。接下来的一连几天，赵勇白天跟着测量老兵跑前跑后、问长问短，夜晚打着手电蒙在被子里“啃”书本。测量苦，在青海高原搞工程测量则更苦，房建测量叠加放线点多，精度要求高，多少个风霜雪夜，加班加点是经常的事。可赵勇从没喊过一声苦，每天笑呵呵的背上测量仪器上工地，起早贪黑，日出而作，日落不息，用他的话来说就是：“苦？干啥不苦？既然我选择了测量工作，这就是我的职业，有选择就要有付出，怕苦怕累就不当铁道兵！”        赵勇自叹“文化水平低了些”，工作中贯用“笨鸟先飞”的方法来完成测量工作任务。他说很欣赏《青岛往事》里的一句台词：“因为拙，别人坐着你要站着；因为拙，别人站着你要走着；因为拙，别人走着你要跑着。”其实赵勇不“笨”也不“拙”，“接受事物快，消化掌握得也快。”这是熟悉赵勇的人，对他的一致评价。几十年来，施工现场换了一个又一个，战友走了一查又一查，测量仪器也更新换代了一批又一批，荣誉证书他捧回一本又一本，而赵勇无悔选择的测量“初心”则恒久未变。工作中他坚持比别人“先行一步”，每天总是早早赶到施工现场，边干边学边实践，遇到难题就向经验丰富的同行请教，共同探讨后再翻开书本对照演算，反复论证，最后再记录下来形成自己的经验。2015年3月至2019年10月，赵勇在湖南黔张常高速铁路项目工程测量中，由于他对新型建筑工程全新的测量技术的精准把握，精测数据处理得心应手，因此他所在的项目工程测量总是在参建单位率先达标，他个人也获得了企业“先进个人”荣誉。        2019年10月，公司一纸调令把赵勇派到四川仁寿至屏山新市公路LJ16标段测量班担任桥梁工程测量主管。花甲之年的他，虽然工作环境又有了新变动，但却丝毫没有改变赵勇这个老铁道兵，在本职岗位上刻苦钻研、吃苦耐劳、砥砺前行、高度负责的工作热情。
       建设中的四川仁寿至屏山新市高速公路，是国家高速公路网规划的上海至成都高速公路（G42线）成都至丽江联络线（G4216X线）的重要组成部分，高速公路建成后，对于拉动地方经济增长具有重要意义。项目部承担这样一个惠及地方老百姓的民生标段工程，测量工作作为工程建设的“眼睛”，更是项目工作重中之重，赵勇深知自己肩负的责任，为了更好的完成工作任务，他和测量班战友始终以最饱满的工作热情，最佳的工作状态投入到工作之中，合理安排测量工作，认真做好现场的第一手测量资料。与现场施工管理人员紧密配合，按照现场需要保质保量的完成每一项测量任务，为施工质量及进度提供了有力保障。
       测量工作岗位辛苦，在川南的崇山峻岭进行工程测量更辛苦。尤其是项目前期刚进场，测量工作比其它部门更难更复杂更辛苦，因为要在最短的时间内确定线路征地界限，要给后期进场的施工队提供工作面，所以要在野外大范围长距离的作业。赵勇和他的测量工友顶酷暑、战蚊虫，为了精准测量每天爬山涉水，以拼命三郎的精神完成一个个任务，用他手中的测量仪器，为施工生产提供了坚实保障。面对比他参加工作晚、测量工作经验欠缺的同事，他总是竭尽所能，用心帮助，有问必答，一对一的教授测量知识。
       赵勇这些年大部分时间都在北方工程项目搞测量，习惯了北方的生活环境，初次来到四川屏山这个地方，这里的环境对于赵勇来说是一个不小的挑战。气候闷热，植被茂密，环境潮湿，一天下来，衣服要汗湿好几次。然而在工作中最大的考验，则是来自危及生命的毒蛇。测量班的每个人几乎都见过当地的几种致命毒蛇。经过风吹日晒下的测量，有皮肤被晒爆皮的，有被树枝划伤，有被刺戳伤，有被大量的蚊子咬，有滑下山涧摔倒的……这些印记记录了测量人的艰辛。        在野外进行施工测量，既要承受蚊虫叮咬，小心遇上毒蛇，还要应付天气突变。一次赵勇和测量工友上山进行导线测量，刚到达测量目的地就下起了暴雨。为了避免仪器淋雨损坏，他毫不犹豫的用唯一的一把伞遮住了仪器，自己淋湿也毫不在意。雨过天晴，他在泥泞和杂草中艰难的前进继续测量。
     “小袁，今天我俩去月儿坝大桥放样测量，全站仪我来拿，测量支架和零碎东西你带上，早上天气凉快，我们去早点”，每天早上6点半这个时候，赵勇和测量班的同事们就早早的去了工地。赵勇每天去工地测量的时候身上都会背着几十公斤重的测量仪器，经常是山里没有路，他和其他测量人员，挥舞镰刀开路。他白天常常都是在外面跑着，风里来雨里去，晚上回到驻地宿舍，仍然挑灯夜战处理数据，为项目工程的顺利开展提供出一组组精确的数据。
      不厌其烦、精益求精，赵勇以“莫道桑榆晚，为霞尚满天”的心态，为建造祖国路网通途而不懈奋斗，用他的测量“初心”在交通建设事业中继续谱写新的篇章。