9月1日凌晨，由中铁七局四公司承建的世界最长连续梁桥——湖北海子湖特大桥顺利完成最后阶段的连续梁施工任务，实现合龙。
海子湖特大桥位于湖北省荆州市纪南文旅区，南起楚都大道与凤凰大道交叉路口，北抵庙湖北岸邵家咀，跨越引江济汉河渠和湖北省第三大海子湖，桥长(整联)1434米，宽34米，采用多跨变截面连续梁桥，跨度为90—123—156米不等式，双向6车道，设计时速50公里，与荆沙地方铁路平行向北。海子湖特大桥是国内首例双幅15跨连续梁景观桥，为全国同类型桥梁榜首。
海子湖大桥箱梁整联长度历史罕见，此类跨度和长度的桥梁基本没有成熟的工程实例，工程艰巨，技术复杂，交通不便，水保环保责任重，安全质量风险极大。四公司技术人员精心组织，周密安排，加强科研创新，解决了施工中温度变化、混凝土收缩徐变、沉降不均匀对结构受力产生影响等问题，严格控制了结构不可恢复变形对桥面线型的影响。为确保超长联箱梁的内力和变形的最优性，四公司特邀请中南大学及各方专家共同研究桥梁合拢工艺、合拢时间及合拢顺序，创新研究出8步合拢的工艺思路，确保整联1434米箱梁内力和变形在理论的可控范围。在施工过程中，积极响应“共抓大保护、不搞大开发”的发展理念，将施工用江沙改为机制砂，组织实验室重新调整配合比，砂子最远要在300公里外的采石场碾磨，然后再运到工地，在保证施工质量与总体工期的前提下减少江沙使用，保护长江环境，为此多花费1000多万元。
今年9月，湖北省第二届“园博园”即将开园，该桥为连接主城区和园博园荆州主会场的主要通道，兼具复杂技术工艺和荆楚文化特色于一体的景观桥梁，不仅给全省人民带来了强烈的视觉冲击，更成为了带动荆州市经济向北延伸的又一重要枢纽。
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