本网讯（吕奎元 郭超）10月12日凌晨12点，在中铁十五局集团杭甬复线滨海互通F匝道，现场指挥员一声令下，只见两台履带吊各“叼”住钢箱梁一头，起升、再起升，重达20吨的一片钢箱梁平稳地安放在10多米高的两座桥墩上，至此，钢混组合梁架设施工掀起高潮。
滨海互通主线全长2390米、8座匝道桥5995米的、4座拼宽桥1320米，设634个墩柱、67联441片钢混组合梁，使用钢材31593.7吨、混凝土29418.9立方。钢箱梁由宁波舟山一厂家生产。去年12月通过海上运输、码头卸装和转运，将钢箱梁运至现场，29日上午架设第一片梁，3天架设3跨6片，受海风、台风等影响，直到今年6月8日到15日进行第二波架梁，完成12跨24片架梁任务，前两波共架设30片梁。
为了开启此次连续架梁序幕，该项目部经过报批、海上运输、码头卸装、倒运到工地等环节，为第三波掀起连续架梁高潮做了充分准备。这次架梁，是连续架梁的序幕，以后不再停顿，最多一天可架设4片梁，预计明年7月份完成架梁任务。
滨海互通造型如盘龙卧海，建成后的互通气势宏伟、壮观，是宁波市的标志性建筑，备受浙江省、宁波市各级领导的关注。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 郭超
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