(谭帅)7月6日清晨7时许，在渝怀铁路涪秀二线在建的新大田坳隧道里，随着一台移动闪光焊轨机喷出的一道道火花，两根长500的钢轨牢牢地焊接到了一起，标志着该条铁路涪陵至中嘴段无缝线路焊轨、锁定施工接近尾声。
无缝线路焊接中
“钢轨无缝焊接作为铁路建设中最精细且技术含量最高的工序之一，需经过设备进场检验、试焊接、焊前除锈、焊后打磨探伤等十几道环节，最终要把两节钢轨接头的焊缝误差控制在0.3毫米内。”当天，中铁一局铺架分部主要负责无缝焊轨施工的副总工陈智广介绍道。
拆除长轨螺栓
期间，为全面确保焊接施工节点，如期兑现业主目标，项目部根据工期安排，精心组织，合理调配，不断加强人员、机车、设备的协调与布阵，管内迅速形成了焊轨机装车调头、运输、移动焊、机养统筹推进的施工作业体系，为焊轨工作的迅速开展提供了有力条件。
钢轨切割作业中
同时，为确保无缝焊接施工的安全及质量，项目部多次对焊轨作业的关键岗位员工进行了安全技术交底及培训，参培人员必须考试合格后才能上岗作业;施工作业中，项目包保党员干部全程盯控作业，对过程中操作不当的行为及时制止并纠正，使作业人员持续提高施工质量控制的要点和方法。同时，项目部还通过邀请路局工务专业提前介入、监理现场旁站监督等方式，再次督促操作人员严格按照施工规程规范操作，全力确保了施工过程中的安全和质量控制，最终用实际行动“焊”出了一局精品工程。
施工负责人一线盯控
按照计划，该段无缝焊接施工将于本月10日全部结束，届时，将为8月10日涪陵至中嘴段的正式通车运营提供强有力保障。
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