(谭帅)“确认夹板挂装牢固，准备起吊，速度一定要慢，确保安全”，5月18日，渝怀铁路涪秀二线中铁一局铺架项目的钉联生产区内迎来了新“神器”。当天上午9时许，随着两台小行吊设备的缓缓滑动，一节长25米的钢轨成功起吊，随后工人们十分顺利地开始钻孔作业工序。
钢轨顺利起吊
原来，这是项目部综合队长王海波正在投用他的新发明，据他介绍，这是专门为钢轨吊装钻孔作业量身打造的“利器”，比以往作业工序可节省两台龙门架。
将钻孔新设备提放到钢轨存放区域
“目前项目施工生产正处于攻坚克难的大干时期，工期全靠抢，全体人员都在与时间赛跑。这次的小发明仅仅就是采用了24米的工字钢一根，加上两个1.5T的小行吊，但却在节省机械设备与操作人员的同时，大大提高了轨排物资的生产效率，值得全体人员学习”，当日，现场看完吊装实验的项目负责人称赞道。
钢轨挂装实验中
据悉，自年后复工以来，项目部随即开启了加速模式，作为前线“粮草”的供应部门责任重大。由于钉联场内龙门架数量有限，各项吊装及物资倒运作业频繁，龙门架供不应求。加之进入场内的工具轨均为无孔钢轨，须在场内进行钻孔后方可运往施工一线。
工人们对调整好位置的钢轨轻松进行钻孔作业
按照以往的工作模式，一个工作日内只可完成钢轨钻孔20-30根，远远满足不了成型物资储备及抢工大干的任务需求量。目前，通过该项设备的投入使用，在同样的工作日内可完成钻孔60余根，大大提高了轨排物资的加工生产效率，为一线“粮草”的充裕供给提供了坚实保障。
与节省下来的龙门架平行作业中
“有了这个‘神器’，我们再也不用去‘争抢’龙门架了，一天下来后，产量和效率明显得到了提高，必须给这个设备点赞”，当天，轻松完成钻孔任务的老师傅朱庆军高兴地讲道。
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