中铁二十一局三公司平天高速陈家沟大桥顺利铺通
本网甘肃平凉7月2日讯 (记者 尹登明 通讯员 彭英 张东升)随着第122片箱梁稳稳落在桥台上，由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标项目部承建的陈家沟大桥双幅顺利铺通，大桥雄姿初现。接下来大桥将进行湿接缝浇筑混凝土和桥面系铺装施工。
平天高速PTKZ1标项目承建的陈家沟大桥位于平凉市华亭县马峡镇，桥长489m，最大桥面高度为37.5m，大桥上部结构采用12跨40米预应力箱梁施工，下部结构原设计为双柱式空心薄壁墩、柱式桥台，墩台基础均采用钻孔桩基础。
2016年6月，陈家沟大桥开始施工，因泾华高速与平天高速联络线枢纽变更，一个月后大桥被迫停工。直到2017年4月，设计院变更图纸才发下来，大桥宽度由12.5米加宽至16.25米(左幅第11-12跨宽度为18.06米)，桩基由72根增加至124根，双柱式圆墩变更为三柱式圆墩，空心墩由单墩变双墩加中系梁，施工难度成倍增加，工程量增加近一倍。陈家沟大桥位于平天高速PTKZ1标架梁通道的“咽喉”位置，受变更方案影响，一号梁场工期较策划工期滞后近一年。
为保质保量按期完成施工任务，项目部统筹谋划，突出重点、抓住施工管理关键点，稳扎稳打、步步为营展开工作。首先从技术上针对桥梁墩身截面尺寸变化较大，模板使用周转率低、施工成本高入手，项目总工多次组织技术人员攻关，召开技术方案讨论会，优化施组方案，保证各项技术方案和措施可靠、质量受控;其次在安全管理上，重点突出高空作业安全培训和交底，并加大检查频次和处罚力度，在施工中针对冬季施工气温较低的情况，为了大桥工程质量，项目经理亲自牵头协调各方资源，加大施工投入，购置绝缘棉、锅炉等物品，对桥墩及盖梁进行蒸汽养生，保证混凝土强度达标。
同时，项目部还结合劳动竞赛加大对作业队和管理人员的奖罚力度，加强施工现场调度指挥，对施工中出现的不平衡环节和不协调因素及时进行调整。去年12月10日，陈家沟大桥下部结构全部顺利完工，大桥下部结构施工仅用8个月时间，至目前全桥双幅完成架梁，比业主下达双幅铺通计划节点提前了一个月，也为相邻的砚马寺大桥架梁争取了时间。
