3月9日，随着雪野2号中桥1孔箱梁缓缓的落在0号台至1号台上，至此，中铁三局济莱4标管段内的162孔箱梁架设任务顺利完成。圆满实现了3月10日前完成架梁任务的施工节点目标，该节点工程的完工标志着济莱高铁转入桥面系施工和无砟轨道的全面施工。
涛涛大河奔涌，有缓流也有激流;三局铺架速度，在平时更在战时。在架设雪野车站大桥单双时，改造HJ900架桥机，增加一套横移装置，实现两侧单线箱梁横移架设，诠释了一种桥机架单双线两种梁型的新技术，节约了成本，提升架梁工效。在施工建设中，面对紧张的工期节点，架梁队合理科学组织施工，优化施组，按小时为单位重新排布，提高架梁功效，并增加一班运梁作业人员，一班墩台作业人员，日夜兼程，确保了装梁、运梁、架梁任务一气呵成。面对运架一体机工况复杂、效率低、故障率高的先天不足，架梁队提前对架桥机维护保养，准备备品备件，成立应急抢修组，24小时待命，保障单次故障影响时间不超过一小时。为了加快架梁进度，架设西石村1号中桥单孔箱时，架梁队集思广益科学合理的改变架梁流程，减少了变位平台和支腿折叠的工况，提前六小时完成架梁任务。面对雪野2号中桥单孔箱梁架设情况，积极与指挥部、一工区沟通，改变原有架梁方式，仅用主机吊梁到位后，一工区配合清除孔跨间填筑道路，直接落梁到位。为了有效保障加班加点施工作业的安全问题，架梁队加强对全体作业人员的技能培训，完成复工复产第一课的学习。在架梁过程中，相关部门人员零距离管控，坚持把安全放在首位，把质量当成生命，不断强化现场安全质量管控，多措并举推进桥梁架设进度。
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