中国铁建大桥工程局集团有限公司是世界500强中国铁建所属的中央企业，具有在江、河、湖、海等各种地质、水文条件下修建各类桥梁的能力。其前身是铁道兵第三师，1984年1月兵改工为铁道部第十三工程局，2001年4月改制为中铁十三局集团有限公司，2014年3月改建为中国铁建大桥工程局集团有限公司。
集团拥有4个行业、50个类别的132项资质。其中，特级资质6项、一级资质52项，集团公司本级拥有铁路、公路、市政、建筑施工总承包“四特四甲”资质，所属一、四公司共拥有2项公路施工总承包特级和公路行业设计甲级资质。企业注册资本金30亿元，年施工生产能力500亿元以上。
集团拥有国家认定企业技术中心、院士专家工作站、博士后科研工作站、中国铁建桥梁实验室、桥梁科技产业园，以及7个省级企业技术中心、8家高新技术企业。集团下设16个全资子公司（6个综合工程公司、10个专业化公司）、2个分公司，以及技师学院（培训中心）、基地办事处和9个国内区域指挥部。
集团拥有职工16000余人，其中教授级高级工程师100余人，高级专业技术人员1500余人，中级以上专业技术人员3600余人，高级技师近200人，一级建造师700余人，享受国务院政府特殊津贴专家6人，国家百千万人才工程人才1人，茅以升科学技术奖获得者3人，詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者1人。
集团是国内桥梁建设领域的一支劲旅，技术实力雄厚，管理经验丰富，为中国桥梁事业发展做出了卓越贡献。迄今，建造了一大批精品名优桥梁工程，开创了近10项世界之“最”和20多项中国之“最”，实现了“十五跨黄河”“十跨长江”“十一跨海湾”“四跨乌江”“四跨松花江”……树立了一座座桥梁丰碑。承建了世界在建施工难度最大、我国首座公铁两用跨海大桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥，世界最大跨度自锚式悬索桥——重庆鹅公岩跨长江轨道专用桥，世界顶推距离最长、顶推重量最重的连续钢桁梁桥——浩吉铁路（原蒙华铁路）三门峡黄河公铁两用大桥，世界最大跨度的三主桁钢桁拱桥——广州明珠湾大桥，棋盘洲、石首、武穴及油溪四座长江公路大桥，其跨度在我国位居前列。
集团在铁路、公路、城轨、水利水电、机场、码头、工民建等大型综合项目建设上具有较强的施工能力。先后参建了京九、青藏、内昆、兰渝等80多条铁路及哈大、兰新、沪昆、京沈等20多条高铁；沈大、沪蓉西、京福、京沪、同三等近200条高速公路；北京、上海、广州、深圳、天津等30多个城市的轨道交通工程；南水北调、雅砻江锦屏二级水电站、引江济淮等80多项水利水电工程；开辟新兴领域，建设了吉林延吉、四平、梅河口及天津等城市地下综合管廊工程，萍乡、珠海等地区的海绵城市建设项目，正在建设建筑产业化研发生产基地。集团已进入尼日利亚、安哥拉、埃塞俄比亚、马来西亚、新加坡等近20个亚非国家基建市场。
目前，集团获鲁班奖13项（含境外1项），詹天佑奖15项，国家优质工程奖30项，国家科技进步奖7项，国家技术发明二等奖1项（为中国铁建首次获得），国家级工法23项，国家专利授权近600件，其中发明专利近100件，并获全国优秀施工企业、全国用户满意企业、全国模范职工之家、全国诚信等级“AAA”企业、全国守合同重信用企业等多项荣誉。
