(谭帅)4月10日23时14分，随着成都铁路局集团调度指挥中心一纸开通命令的下达，渝怀铁路涪秀二线管内小浩车站年度Ⅱ级封锁施工圆满结束，同时也标志着该站站场改造工程圆满收官。
搭设轨排滑道轨
据悉，小浩车站隶属成都铁路局涪陵车务段，位于重庆市秀山县妙泉镇境内，作为老渝怀铁路既有车站，有着14余年的历史。该站地处渝东南山区丘岭地带，山大沟深，线路走向极为复杂。
拆除旧线螺栓
据中铁一局施工负责人介绍，本次施工共需在330分钟内同时完成该站重(重庆)怀(怀化)两端既有4组道岔拆除，插入轨节228.5m，拆安安全防护网2600m，并拆除全站既有绝缘，进行更换钢轨、铝热焊接等施工任务，自当日18时起，工务专业关闭小浩站，小浩站退出行车;电务专业永久停用该站信联闭、TDCS及微机监测系统。
繁忙大干施工线
当天17时37分，随着开工命令的下达，铲车、挖机等大型机械来回穿梭其中，在600余名工人的紧张施工下，开断钢轨、拆除既有道岔，破底清砟，插入轨节连通线路、K车补砟、大机捣固养护、搭设安全防护隔离网等站改工序行云流水，一气呵成。
纵向插入整体轨排
为确保此次封锁施工圆满完成，在站改前期，项目部多次召开专题会议，指派各级部门负责人前往现场勘察，最终根据调查结果，不断组织协调施工进度，优化细化施工方案，科学调度施工运输，对工程进度和安全质量全程实时监控。同时针对本次施工，项目部还制定下发了详细的技术交底方案，责任到点，细化到人，并在保障好故障应急和吃住行的前提下，包聘多台大巴从管内沿线调集充裕人员，全力克服了人员物资紧张，施工任务繁重，交叉作业频繁，作业场地狭小等系列不利因素，确保了该站站场改造工程的安全和畅通。
机养复测收官
该工程的顺利收官对有效缓解渝怀铁路二线运输紧张压力，提升沿线作业效率，进一步完善辖区铁路运输网络均有重要意义。
