4月2日，由中铁七局承建的花莞高速SG13标项目仙村涌1号特大桥左幅水中主墩连续梁合龙，标志着花都至东莞高速全线首个水上连续梁顺利合龙。
由中铁七局承建的花莞高速SG13合同段主线全长2.3km，3处跨广园快速路，2处跨珠江河道仙村涌，共有桥梁5座，桥梁工程占比95%，全为高架桥梁。本次合龙的仙村涌1号特大桥连续梁结构设计为75+125+75，采用挂篮悬臂浇筑施工。
在施工过程中，作业人员不但要保证珠江河道仙村涌及相邻公路的正常航行通行，还面临着深水基础施工、大跨度连续梁施工线行监控等一系列施工难题，安全风险大，技术要求高。项目部一方面积极开展技术攻关，围绕双层钢板桩围堰、深水墩施工、BIM等创新施工工艺，解决了众多技术难题;另一方面，采用全封闭都低防护形式，对施工部位进行了全方位封闭，有效规避了施工风险，保证了通航安全。
据了解，花莞高速起于广州新白云国际机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区、黄埔区、增城区，终点在增城区石滩镇东江附近接入珠三角环线高速，属广州市高快速网中的第七条重要公路，纳入广东省重点建设项目。项目建成后将有效缓解机场高速北二环高速交通流量已近饱和的压力形成第二条快速通道满足机场客流量日益增长的刚性需求。
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