4月1日上午10点32分，随着最后一片20米箱梁安全平稳落在临时支座上，标志着由中铁七局武汉公司负责施工的埃塞俄比亚56Km高速公路主线跨铁大桥架梁安全圆满完成。
埃塞56Km项目是埃塞俄比亚在建的第二条高速公路。该项目由非洲发展银行投资，采用DB(设计-施工)模式，执行美国道路和材料标准，以及埃塞道路规范要求施工。项目全长56.8公里，设计为双向四车道高速公路。
本次架梁施工，是全标段安全卡控的最大难点，需跨越埃塞国铁既有电气化运营线，梁底与接触网最小距离仅有1m，安全风险巨大。桥梁架设过程中，项目部克服了梁体运输距离长、施工难度大、安全风险高、疫情防控任务重等不利因素影响，积极与埃塞国家铁路局沟通协调，争取到每天6.5小时的要点时间，加强架梁过程过程盯控，严格准守既定架梁方案，并安排专人及当地警察护送梁体到架梁现场，确保桥梁运输安全。此外，项目部多次优化、演练架梁施工方案，结合架梁现场条件，采取选用埃塞本土400吨履带吊车进行吊装施工，严格按照吊装施工要求，组织好运、架梁。
“我们这次跨铁架梁严格按照国内一级要点施工进行组织，从施工组织计划到设备配置、安全防护等方面全方位部署，对点内所有工序进行了严格的时间卡控，并对各施工节点进行责任包保，有效确保了此次架梁任务的顺利完成。”项目经理檀廷夫介绍到。
为您推荐
