陕西神木336国道四支河大桥首片预制箱梁开始架设

       本网陕西榆林3月23日讯（通讯员 刘娟娟 李晴雯）阳春三月，春暖花开。在国内新冠病毒疫情得到有效控制之际，中铁二十一局三公司承建的陕西神木336国道也相继开始复工，该项目部四支河大桥架设首片预制箱梁。
       四支河大桥位于深山狭谷之中，全长677米，共11跨，其中主桥5至8号墩为矩形双肢空心桥墩，上部结构设计为（64+3×120+65）米5跨连续刚构，墩身最高达91.5米，加上0号块高度，桥面距地面高达101.5米，安全质量标准高，施工技术难度大，是全线第一重难点工程。
       在墩身封顶后，项目部精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大，梁体高达10米，混凝土体积大，预应力管道密集于梁顶板和腹板，预留孔道多，钢筋密集，混凝土圬工边角、倒角多，对混凝土振捣有难度较大。目前，项目部一边抓紧连续刚构施工，一边架设简支梁。        项目部在施工中，坚持推行施工标准化，购置先进设备，配合先进的工艺和工法，将工程建设向规范化、数控化、机械化、信息化、工厂化推进，受到业主、设计院、监理的高度认可，充分展示了央企参与地方工程建设的优势。
       项目部以标准化施工管理引领全线施工，榆林市交通局组织全市12个区、县交通局、在建重点项目业主、监理、施工单位等140余人到现场参观。
      在架梁当天，建设者们怀着激动的心情来到施工现场，大家各司其职，紧张有序地完成架梁准备工作。随着远处炮车载着30米长的预制箱梁缓缓驶来，起重机将预制箱梁吊起悬在半空，现场技术人员迅速确定好高度和坡度，将那庞然大物缓缓的落在了桥台和盖梁的指定位置上。第一片箱梁的架设，作为今年的开工工程，不仅鼓舞人心，也为后续大量的预制箱梁的架设提供了宝贵的实验数据。第一片架设成功后，当天完成了4片预制箱梁架设。