本报四川成都讯 近日，由中铁五局集团有限公司承建的西成铁路客运专线四川段黄家梁隧道荣获2019年度中国中铁杯优质工程。
西成铁路客运专线四川段黄家梁隧道全长11632米，位于四川省广元市剑阁县、青川县境内，单洞双线，设计时速250公里/小时。主要不良地质为顺层、有害气体及油砂岩，该隧道为全线唯一一座I级高风险、高瓦斯及原油侵染隧道，也是西南地区第一座非煤系油砂岩地层高瓦斯隧道。2014年初，铁路总公司批复同意增设青川车站，车站到发线由隧道引出，使隧道新增了工作面和增加了大断面施工作业，大断面高瓦斯隧道施工技术复杂，施工组织困难，瓦斯防治、通风难度极大，安全风险极高。面对来自安全及工期的压力，指挥部通过开展“保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉”为主要内容的“四保一创”活动，顺势而动，主动作为，科学部署，强化管控，以仰拱开挖，控制安全步距为中心，以开挖质量，工序循环，材料节超，瓦斯防控四大专项考核为抓手，根据生产计划细化工作目标，强化分工，责任包岗到人，制定激励措施，加大考核兑现，极大调动了参建员工的积极性。经全体参建员工34个月的艰苦鏖战，隧道安全、顺利的按期贯通，为全线第一座贯通的长大隧道。2017年12月，西成铁路客运专线实现通车运营。
施工期间，指挥部制定了“质量创优规划”，认真贯彻落实质量、安全、环境和职业健康管理体系，加强质量、技术、安全和环境管理，积极推广“四新”技术应用。加强全员质量、安全教育，坚持以标准化、精细化管理为主要抓手，实行岗位责任制，一岗双责，提高全员的创优意识和精品意识，确保了隧道优质、安全顺利完成。（舒勇）
西成铁路客运专线四川段黄家梁隧道全长11632米，位于四川省广元市剑阁县、青川县境内，单洞双线，设计时速250公里/小时。主要不良地质为顺层、有害气体及油砂岩，该隧道为全线唯一一座I级高风险、高瓦斯及原油侵染隧道，也是西南地区第一座非煤系油砂岩地层高瓦斯隧道。2014年初，铁路总公司批复同意增设青川车站，车站到发线由隧道引出，使隧道新增了工作面和增加了大断面施工作业，大断面高瓦斯隧道施工技术复杂，施工组织困难，瓦斯防治、通风难度极大，安全风险极高。面对来自安全及工期的压力，指挥部通过开展“保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉”为主要内容的“四保一创”活动，顺势而动，主动作为，科学部署，强化管控，以仰拱开挖，控制安全步距为中心，以开挖质量，工序循环，材料节超，瓦斯防控四大专项考核为抓手，根据生产计划细化工作目标，强化分工，责任包岗到人，制定激励措施，加大考核兑现，极大调动了参建员工的积极性。经全体参建员工34个月的艰苦鏖战，隧道安全、顺利的按期贯通，为全线第一座贯通的长大隧道。2017年12月，西成铁路客运专线实现通车运营。
施工期间，指挥部制定了“质量创优规划”，认真贯彻落实质量、安全、环境和职业健康管理体系，加强质量、技术、安全和环境管理，积极推广“四新”技术应用。加强全员质量、安全教育，坚持以标准化、精细化管理为主要抓手，实行岗位责任制，一岗双责，提高全员的创优意识和精品意识，确保了隧道优质、安全顺利完成。（舒勇）
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