(谭帅)3月16日，随着成都铁路局集团调度指挥中心陆续下发的五个正点开通命令，标志着渝怀铁路涪秀二线管内涪陵、土坎、黔江等五个车站当晚既定的封锁施工任务全部圆满完成。
“一夜打赢五场既有线硬战，这已经不是在考验我们的技术和毅力了，所有的结果不单单是靠运气，没有绝对的努力，就不会有奇迹的成绩”，负责施工的中铁一局涪秀二线项目负责人陈福俊当天坚定的表示道。
据陈福俊介绍，16日施工，管内所有工点都需在仅有的时间点内完成不同系列的施工任务：拨接、铝热焊、开通专用线、提速养护等一系列的“硬战”，这些施工无一不在检验着建设者的实力与“硬气”。
全程做好既有线施工安全防护
期间，项目部班子成员高度重视，精心筹备，经理部各级部门超前预想，合理调配，从各点迅速组织强有力的专业力量投入到各工点的封锁工序中去。成都铁路局相关站段、重庆建设指挥部领导提前赶赴现场，亲自指挥站改工作，项目各工点负责人全程监督，全力确保每一道工序按照既定施工计划有序推进。
“五场施工还涉及了多个不同专业的施工作业面，轨道线路拨移大、纵横移动轨排运距远、大机养护及信号电路修改等系列施工，交叉作业量大，组织难度高，同时还要抗击疫情，这些带给我们的压力已无可言喻”，随后，项目常务副经理刘超红默然地补充道。
为确保打赢这场与众不凡的攻坚战，在项目前期的统筹协调下，各专业配合默契，同时采用了“专车包送，包保承担，一场出故，全员受责”的激励法则，全面促使各点现场施工井然有序，有限的封锁施工时间内，安全准点、一气呵成地完成了管内五个封锁施工。
齐力搬运轨排滑道轨
“像这样不同点面的封锁施工同时开展，我是头一回遇到，或许以后会更多，不知道以后还会给我分配什么样的任务，但我会竭尽全力干好它，‘刀尖跳舞’，我已‘随舞即动’”，项目总工程师倪俊波也坚定地表示道。
“180分钟的流转，五个车站的逆袭”，自此，项目部管段内五个车站的封锁站改施工全部按照既定计划完成，未发生一起人员、机械等相关安全事故，再次以实际行动展现出了一局涪秀精兵“抗疫情，保生产”的英雄本色。
“这样的胜利，我希望不止一次，若有需要，我们将一直‘豪横’下去”，最后，项目负责人陈福俊代表全体参建人员说道。
联合路局工务部门复测收官
