玉磨铁路隧道掘进突破24公里

      3月11日,中铁十五局玉磨铁路日完成隧道掘进18米,施工累计突破24公里。
      玉磨铁路是中老铁路的国内段,是泛亚铁路中线重要组成部分,北起云南省玉溪市,南至中老边境口岸磨憨,为国铁I级电气化铁路,设计速度160km/h,总长508.53公里。中铁十五局施工的20标,正线长度36.96公里,隧道工程30.088公里/7座。其中,勐腊隧道全长13.018公里,曼勒一号隧道全长8.28公里,是全线重点控制性工程。
      该标段位于西双版纳勐腊县,属浸蚀山地,地质构造复杂,隧道多穿越原始森林,围岩等级变化频繁,Ⅳ、Ⅴ级围岩较多,存在涌水、突泥、岩溶水平径流带和季节变动带等诸多问题,施工难度大,安全风险高。为确保安全,他们严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工。为加快进度,他们在勐腊隧道施工中采用2辆三臂凿岩台车,与传统作业比较,可缩短90%以上的准备时间,钻孔效率高,节约物料成本50%以上。为确保工期,他们坚持春节施工“不打烊”,643名建设者坚守岗位,昼夜奋战。
      截止目前,该标段勐远、曼勒二号、补角一号3座隧道已贯通,其他4座隧道计划年底前全部贯通。
      玉磨铁路预计2021年建成通车,届时将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道,直接服务于“加快建设中国面向南亚东南亚辐射中心”战略。
 
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