中铁三局线桥公司SLJ900型运架一体机国内首例跨标段跨路局跨省份成功首架

    本站河源讯（通讯员 王植）3月5日10点16分，在粤赣省界广东省河源市和平县赣深高铁广东段2标和一大桥桥头，随着一孔32米900吨箱梁在SLJ900型运架一体机吊装下稳稳就位，标志着由中铁三局线桥公司赣深高铁4标代建赣深2标85孔箱梁架设拉开序幕。标志着线桥公司SLJ900型运架一体机国内首例跨标段跨路局跨省份首架成功。

    赣深高铁北起江西赣州，南至广东深圳，正线全长436.37公里，作为国家八纵八横铁路网骨干干线—京九客运专线的内地最南段重要组成部分，该线路将加强粤赣地区经济文化联系，推动区域协调发展，发挥珠三角区域辐射带动作用，大幅缩短区域内人员往来交通时间。对于沿线城市群实施绿色发展战略，产业规划，对接高铁经济，做强红色旅游业、服务业，推动沿线区域实现共赢发展，加快推进区域经济一体化具有重要意义。

     中铁三局线桥公司承担江西段正线267.12公里铺轨和4标287孔、广东段2标85孔的900吨箱梁架设任务。为满足该线路桥隧相连和小桥群多的特殊工况，线桥公司投入SLJ900型无导梁式运架一体机进行架梁作业，该机型集运梁和架梁于一体，节省了其他运架一体机频繁拆装导梁的时间，可快速进行桥台距隧道口零距离和负距离架梁，据项目部党支部书记、高级工程师王立斌介绍，为确保两项目架梁工期目标按期实现，中铁三局赣深4标、赣深2标施工人员春节期间坚守岗位连续施工。面对2020面突如其来的新冠肺炎疫情，一方面做好疫情防控工作，另一方面积极开展复工复产工作，一鼓作气从赣深铁路江西段顺利进入广东段。预计五月20日承建广东段85孔箱梁架设完毕.

      粤赣水同源，共话兄弟情。赣深4标江西段与赣深2标广东段两地携手书写新篇章，左右协同迈向新征程，为工程施工单位树立新典范。疫情期间，项目部将疫情防控和复工复产统筹起来，两手抓，两手硬。严格落实标准化施工作业安排，精心组织，主动有为，牢固树立以人为本、安全发展和“零事故”理念，助力赣深高铁早日建成。
据悉，广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部指挥长陈洪波，中铁三局赣深4标、赣深2标指挥部主要领导参加了此次活动。