毕业两年多，来到塞拉也两年多，虽然我没有经历过国内建筑行业的生态状况，但是对于在公司在塞拉的点滴，我本人还是有了一些心得。
这些年，塞拉利昂这个国家真的是十分不易，遭受了很多磨难，包括了埃博拉、泥石流等，经历了如此多苦难的塞拉利昂，国家发展受到严重影响，人民生活水平低下，基础建设不足，货币贬值严重。自2007年中铁七局进入塞拉建筑市场，到现在已经过去了12个年头，用我的亲身体会看来，我们公司真的在这些年来为当地的基础建设领域做出极大贡献。
还记得刚来时总会听到前辈们说，以前的时候，虽然当时的车辆数量没有现在的多，但是在窄窄的沥青路上一眼看去，你会有一种拥挤的感觉，道路上摩托车、小轿车、大卡车等络绎不绝，车辆密度较大，且车辆的车况普遍不好，常常会有车辆因故障停在路上，窄窄的道路并不允许其他车绕过此车，于是双向双车道就变成了双向单车道，而且常常两地间就一条主干道可以通行，堵了基本就断了。
现在再看十多年后的今天，塞拉利昂的车辆数量远多于当时，但当我们站在由中铁七局修建的宽阔道路上，却再也找不到之前拥挤感觉了。偶尔有车坏在了路上，再也不会发生之前的交通堵塞状况了，宽阔的沥青路有了很大的绕行余地，其他车辆完全可以轻松绕过事故车辆而丝毫不耽误自己的行程。
这十二年来，我们中铁七局海外公司从来都未离开，为塞拉利昂的基础建设做出了极大的贡献。中国有句俗话叫“要想富，先修路”，塞拉利昂正处于国家发展的重要阶段，交通的重要性不言而喻。
经历了十二年的发展，我们公司在塞拉利昂已经是当地基建行业执牛耳者之一，各类施工设备、工程人才的数量与质量也在当地首屈一指。如此之大体量同样带来了强有力的竞争力，虽然目前塞拉利昂工程数量不多，但在“立足塞拉，辐射西非”的理念支持下，我们公司积极开阔周边市场，今年在加纳、利比里亚均有喜报传来，斩获颇丰。而公司“多元发展”战略的提出也在我地区得到了贯彻实施，汽车销售4s店铺、矿产开采产业也有了喜人进展，正式落地指日可待。
来到塞拉两年多，虽然只按时间来看跟那些一待就是七八年甚至十余年的老同志们比不了，但我却经历了对塞拉地区很重要的时间节点，而这些改变让人不禁对公司的未来更加有信心，展望未来，我们将仍是主角。
