本报消息(通讯员 李蔚)10月6日，随着始发令的下达,伴随着隆隆的轰鸣声，“DZ220”盾构刀盘缓缓转动，中铁建大桥局二公司南昌地铁3号线施尧站～江铃站右线盾构区间顺利始发。
施～江区间呈南北走向，线路出施尧站(原蔡家坊站)后沿迎宾大道路中前行，下穿南昌锅炉厂人防，之后继续前行进入江铃站(原江铃东路站)。区间沿线地面交通繁忙，道路两侧分布有众多住宅和商铺。区间范围内存在大尺寸雨污水管涵，地下管线密集。区间左线长537.989米，右线长537.997米，线间距14米，最小平面曲线半径2500米。区间隧道纵断面呈“V”字型，线路最大纵坡26‰，隧道顶覆土厚度10～15米。区间穿越的地层主要为砾砂、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、钙质泥岩。区间设置一座与泵房合建的联络通道。联络通道及泵房采用冻结法加固地层，矿山法施工。
为确保区间盾构机顺利始发，项目部成立盾构始发专项领导小组，坚持每天召开碰头会，围绕盾构施工统筹安排、精心组织，优化资源配置，认真组织开展盾构始发条件验收、安全技术交底、工程技术交底、应急物资设备准备等工作。他们加大对现场作业人员的培训教育，强化作业人员的安全施工意识，对于重大危险源和风险点，编制各种风险应急预案，建立风险管控体系，抓好现场标准化管理，做好始发现场全工序准备工作。他们仅用19天就完成盾构机左线到达接收、拆机、平移、吊装、转场，并对盾构机进行了维修保养、更换刀具、运转调试等。为确保11月底全线洞通，在“十一”国庆期间，全体员工放弃“节假日”休息，坚守在各自工作岗位，始终奋战在施工现场第一线，向工期节点目标发起冲锋。
始发就是开始，开始就是攻坚。接下来，项目部将继续发扬攻坚克难、砥砺奋进的精神，以安全、高效、优质完成施工任务为目标，不断优化组织施工，全力确保后续施工任务按时按期、保质保量完成，助力公司打造“品质铁建”。
