本站消息(通讯员 孙怡 刘磊)8月13日，中铁建大桥局二公司成都地铁6号线8标沙湾站～西北桥站区间盾构顺利抵达沙湾站，沙西区间右线顺利贯通，至此该盾构区间实现双线洞通，标志着成都地铁6号线又一重难点盾构区间顺利兑现了阶段性节点工期与安全维稳风险管控的双重指标，为6号线的全面洞通打下了坚实基础。
沙湾站～西北桥站右线长658.81米，设有一座联络通道，由DZ342盾构机担任掘进任务。该区间位于成都市中心一环路，人员密集、交通压力大;地下管线老旧严重、情况复杂;同时需要穿越中铁二局高层建筑、铁路新村老旧房屋等特别重大风险源。因其地理位置的特殊性和工程的难度而受到集团、公司及参建各方的高度关注和重视。项目不等不靠，认真筹划、积极行动，根据重难点问题，制定切实可行的施工方案，细化节点管控目标，对照工作清单，细化和落实任务，确保了进度、安全、质量持续可控。
精心统筹，提前谋划，同心协力抓节点。该盾构区间位于市中心主干道，地面交通量巨大，项目部上下齐心协力、刻苦攻坚穿越了中铁二局高层建筑物、铁路新村老旧楼群等特别重大风险源。本区间施工及协调难度巨大，同时也是制约地铁6号线盾构区间洞通的关键线路之一。为了能够在节点日期内安全高质的实现洞通，项目部精心统筹、提前谋划、科学安排、精心部署，利用倒排工期的方式，紧抓节点不放松。在施工任务重、工期紧的情况下，项目部全体职工勇于打破常规、敢于自我突破，积极寻求专家指导，通过现场调查和论证会的方式，合理调整工筹。同时配备经验丰富、有战斗力的技术人员和管理人员，使现场掘进施工达到科学、高效，保障了节点工期顺利完成。
注重安全，加大维稳，多方协力保穿越。因该盾构区间要下穿高层建筑及老旧房屋群等特别重大风险源。因此在上场之初，项目就注重加强安全意识教育，紧抓安全红线规则，注重安全工作落到实处，把安全作为第一要务来抓。面对复杂的施工和客观环境，为确保安全顺利穿越风险源，集团公司及公司成立了指挥组、专家组、维稳组等帮扶小组，发挥经验优势和铁军善于分工协作的特长，执行24小时代班、值班制度，全体人员齐心协力、紧密配合，共同迎接挑战，采取了一系列行之有效的方法，确保了顺利穿越特别重大风险源。在盾构始发前，在与相关单位认真对接确认的基础上，形成详实的调查报告，多次组织专家论证，以确保风险源的顺利穿越;盾构掘进过程中严格执行“控制欠压，充分注浆，深层量测，主动防护”十六字方针，确保安全平稳穿越;同时加强监测，强化应急，最终实现了零预警的安全穿越。
善于总结 ，精准管控，真抓实干筑信誉。为了确保盾构顺利穿越铁路新村D类房屋段，左线穿越前参考5号线穿越家属院区域的成功经验，穿越后做好技术总结，为右线成功穿越提供了宝贵的施工经验。同时针对各个不同的阶段及时组织召开盾构掘进总结分析会，从掘进参数设置、渣土改良、工序组织、应急处置、监测沉降变形等方面进行了系统地分析和总结，实时对掘进过程中突显的问题进行了深入剖析，查找问题的具体原因，并制定针对性的改进措施，有效保证后续盾构施工安全顺利推进。穿越期间，严格落实领导带班制度及现场巡视，加强监控量测工作，确保2小时一次不间断持续监测，施工监测、三方监测、盾构监测单位无缝对接，确保现场监测数据第一时间报送，确保信息共享。在盾构施工的整个过程中，通过定期采用地质雷达扫描、钻孔探测等手段进行滞后沉降排查，并及时进行补充注浆处理，有效保证了出渣超方、掘进异常、监控量测变形较大、长时间停机等异常区域地层土体密实、稳定。该区间的顺利贯通
成都地铁6号线8标沙湾站—西北桥站的双线贯通，不仅为我们的地铁施工积累了新的经验，而且为我公司在成都地铁市场再创了嘉誉，得到了建设公司和总承包方的高度赞扬。项目全体职工将再接再厉，迎酷暑、战高温，继续为成都地铁6号线的保开通做出不懈努力。
