截止2019年8月3日，由中国铁建中铁十五局承建的玉磨铁路站前20标段隧道累计安全掘进18.82公里，剩余11.26公里，开挖掘进占隧道全长的63%，平均日进度30米以上，在7月份隧道累计掘进突破1000米。该管段内共有隧道7座，全长30.088公里，其中勐腊隧道全长13.018公里，曼勒一号隧道全长8.28公里，围岩全程设计Ⅳ、Ⅴ级较多，隧道所处地质构造较为复杂，围岩等级变化频繁，加上围岩破碎、自稳能力差，隧道整体施工难度大，安全风险高。
为了确保隧道施工安全顺利推进，自开工以来，该项目严格按照业主标准化建设要求，持续加强安全质量管控、加快工序循环、缩短工序衔接。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工，科学安排现场施工生产，通过日通报、周小结、月考核和日常检查等措施，排查隧道超前预报措施、施工步距、开挖方法、监控量测、初支结构物间距、高陡边坡防护、大型设备使用安全等情况，及时消除安全隐患。
在重点工序施工过程中，由主要领导、技术人员、安质人员全程带班和旁站，及时解决现场各种问题，保证安全优质施工。同时，针对隧道软弱围岩现状，积极采取 “小进尺、快循环、勤观测”的措施，充分挖掘加快隧道各工序衔接效率的潜力，将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划，明确进洞作业时间和完成时间，加快隧道施工进度。
项目部还大力推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，在标段内积极引入湿喷机械手、水沟电缆槽台车、超前地质预报、施工过程监控等信息化系统，为快速推进隧道施工保驾护航。
为了确保隧道施工安全顺利推进，自开工以来，该项目严格按照业主标准化建设要求，持续加强安全质量管控、加快工序循环、缩短工序衔接。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工，科学安排现场施工生产，通过日通报、周小结、月考核和日常检查等措施，排查隧道超前预报措施、施工步距、开挖方法、监控量测、初支结构物间距、高陡边坡防护、大型设备使用安全等情况，及时消除安全隐患。
在重点工序施工过程中，由主要领导、技术人员、安质人员全程带班和旁站，及时解决现场各种问题，保证安全优质施工。同时，针对隧道软弱围岩现状，积极采取 “小进尺、快循环、勤观测”的措施，充分挖掘加快隧道各工序衔接效率的潜力，将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划，明确进洞作业时间和完成时间，加快隧道施工进度。
项目部还大力推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，在标段内积极引入湿喷机械手、水沟电缆槽台车、超前地质预报、施工过程监控等信息化系统，为快速推进隧道施工保驾护航。
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