7月29日，由中铁十九局集团、中铁二十三局集团、中铁建电气化局集团等承建的滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程双丰隧道，顺利通过国家优质工程的现场复查。
国家优质工程现场复查专家组彭锋一行四人，先后深入到双丰隧道实地检查工程质量，了解运营状况，查阅内业资料。分别听取了施工、建设、设计、质量监督、监理单位的汇报，征求了建设、设计、质量监督单位对工程质量和使用功能等情况的意见，观看了施工单位制作的汇报专题片。彭锋代表专家组通报了目前国优评奖情况，对与会人员进行了国家优质工程评选有关知识培训。专家组成员检查、指导、培训并重，大家学到了新知识、新理念，这种务实的工作作风，使受检各单位受益匪浅。
通过对工程现场实地检查和内业资料的审查，专家组成员对分管的专业进行了认真点评。认为该工程呈现诸多特色和亮点，施工单位注重节能、绿化、环境保护和水土保持，内业资料规范。创新了全方位立体泄水降压施工技术等14项创新成果，建成了东北严寒地区当时最长的时速200公里标准快速铁路隧道内的无砟轨道。建设单位的“五位一体”管理体系，设计单位开展的动态设计，创新了高压富水砂泥岩地层隧道变形控制和超前加固及泄水降压等系列关键技术，为隧道顺利贯通奠定了坚实基础。经过三年多的使用检验，各系统运行正常，使用功能良好，使用单位满意，顺利通过了国家优质工程现场复查验收。
据了解，双丰隧道为滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程全线最长隧道，全长7237米，铺设CRTS-1型双块式无砟轨道14.35公里。目前，该工程已荣获辽宁省人民政府等科学技术进步奖3项，中国国家铁路局等优秀工程设计奖3项，获得了中国建筑业协会工程建设质量管理分会“铁建杯”优质工程奖。
牡绥铁路双峰隧道2010年7月1日开工，历时五年零四个月，于2016年1月1日正式通车运营。至此，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时由4小时缩短至1小时，年货运能力从1000万吨提高到3300万吨，远期可达5000万吨。为振兴东北老工业基地，改善民生提供了有力支撑和运输保障，打造了连接亚欧的东部陆海丝绸之路经济带，成为突破中俄贸易的运输瓶颈，满足中俄贸易需求的重中之重，对振兴黑龙江省经济发挥了积极作用。
