连日来，中国铁建中铁十五局集团一公司玉磨铁路项目通过精心组织，合理安排，抢工期，促进度，抓安全，保质量，统一思想，卯足干劲，施工生产连创新高，各项节点取得突破。
玉磨铁路(玉溪-磨憨)作为泛亚铁路中线中国境内部分，是“一带一路”重点工程建设项目，该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160km/h，为电气化客货混运铁路。
2019年以来，玉磨铁路项目的建设已经到了决战决胜的关键时期，社会各界都十分关注工程建设的进展情况。为保证项目工期，一方面，昆明铁路局、滇南指挥部、集团公司、一公司等各级领导多次深入施工一线调研指导，专题研究并解决项目在施工过程中遇到的各种难题，保证工程施工不断向前推进。另一方面，项目从内部狠抓管理，分片包保，责任到人，不断加大重点隧道的人力、物力投入，对机械设备进行更新调整，保证满足施工需要;不定期召开施工协调会，就工作衔接进行协调，明确工作流程，确保工序衔接紧凑;提高现场机械化施工程度，采用三臂凿岩台车、湿喷机械手作业，快速安全优质高效;超前谋划，预见规划布置解决大方量反坡排水、高压电进洞、高压风长距离衰减等问题，为正常施工作业提供良好条件。
今年3月至7月施工生产进度逐月持续提升。从4月份隧道月开挖进尺合计240米逐步提升至7月合计814.02米，创项目开工以来单月进尺最高纪录，其中，曼勒一号隧道斜井小里程、勐腊隧道1#斜井大里程、勐腊隧道2#斜井小里程3个口掘进各突破100米，创月度单口掘进超百米数最多纪录;7月份勐腊隧道2#斜井小里程开挖完成127.21 米，创单口掘进最高纪录;7月29日单日掘进33.7米，创单日掘进最高纪录。
施工生产连创新高，为按期完成施工生产任务奠定了良好的基础。目前冲刺的冲锋号角已经吹响，玉磨项目全体员工将以更加饱满的工作热情和昂扬的斗志投入到施工生产工作中去，攻坚克难，真抓实干，为项目的施工生产发力创效，为按期完成集团公司下达的年度施工生产任务目标而不懈努力。
(中国铁建中铁十五局集团一公司玉磨铁路项目 周媛 魏强)
