编者按：今年集团公司网站先后推出了铁字号团队、品牌项目、工程公司王牌秀，这些优秀栏目的推送，是集团公司上下全面深化改革、打造“品质铁建”、推进“海优先”战略的布署加油站，是落实集团公司第三次党代会战略部署、实现规模提速品质提升、努力进军股份公司先进企业的助推器。而远在云南边陲的五公司临清项目的全体参加者们，用青春和汗水在青山绿水间书写着不一样的青春。面对困难，依然选择了坚守，选择了坚持，建品质工程融入了他们的魂魄里，转身于崇山峻岭挥洒满身的淋漓，在抬头即可触及蓝天额头的工地上以钢筋水泥的力度表述生命的深度，为全力打造品质工程贡献着智慧与力量。七彩云南，边疆临清。请跟随笔者去临清项目触摸七彩云南、品味铁建文化、感受品质铁建。今天推出的是赵纯杰的作品：《一曲彩云之南的凯歌》
骄阳依旧在燃烧，隧道依旧在掘进、路基依旧在填筑，施工现场还在热火朝天地干，他们的行动化为了一道道音符飘在那片苍穹下。在美丽的七彩云南，有这样一个团队，他们始终坚持“认真”、“严谨”、“高效”、“务实”的原则，书写品质铁建的魅力。他们就是十五局五公司临清高速公路项目部。
攻坚克难：靠的是团队的“传球速度”
走进临清高速，我们可以看到，临清项目地处云贵高原之西南边缘，横断山脉南段，地势东北高，西南低，地形高差十分悬殊。由于风化和流水侵蚀作用强烈，地表切割严重，地形复杂，形成亚高山，中山峡谷和大小不一的山间盆地。在临清团队的印象中,自入场以来项目的困难就一个接着一个.他们将其形容为在球场上面对对手的“传球速度”，认为团队之间协同作战，攻坚克难，方能赢得胜利。
入场之时，临沧市正处雨季(5-10月)，泥泞的便道、满是积水的地面、不定时的大雨都导致了驻地的选址、项目区域的地形勘测、场地的建设等工作进展迟缓且施工难度高。兵无谋不战，谋当底于善。为促进项目标准化管理，不断增强项目管理的预测性、方向性和目标性，项目部领导班子带领全体职工克服重重困难，在雨季将所有施工道路修通，驻地、施工场地的修建完成，为施工所需的材料、设备进场做足准备，得以让各部门配备人员陆续进驻，施工队伍的进场。
在众多隧道中，有一条隧道格外引人注意——芒枕隧道。芒枕隧道位于云南省临沧市勐撒镇芒枕村，出口段无公路连通，左右幅出口段洞口皆以强风化灰岩为主，岩体松散破碎，施工难度大，较为危险。在本着安全第一的职责下，二工区工区长罗志国带领人员制定了多种特发情况预案：如加强地址超前预报、超前小导管对拱部进行注浆加固、三台阶预留核心土法开挖、及时封闭初期支护和二次衬砌以及出口段洞口按Ⅴ级围岩进行衬砌支护等，始终严格遵循暗挖隧道施工十八字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。
为保证隧道施工期间及运营阶段安全，他始终将施工安全的“弦”不松懈，采取必要的安全技术措施，加强施工安全管理，避免隧道施工中安全事故的发生。“不同于隧道开挖十八字方针”罗志国说道，“我的八字方针是：敢为人先，勇攀高峰;坚持到底，消灭困难。”
提起芒枕隧道，同样有深刻印象的还有来自二工区的技术员黄林。
那是连续三天的暴雨，导致边坡体失稳、滑坡，坡顶原有开挖线扩大了尽10米，滑下的土填满了仰拱。看着高达30米的坡体，山林危在旦夕!滑坡将越演越烈!黄林立即定下主意，主动联系领导，制定解决方案，组织施工队抓紧抢险。经过2天昼夜不停的“传球”式奋斗，最终成功地保住山体，阻止了滑坡继续发展。
这样的传球速度还体现在项目的技术问题上。在高严格、高标准报检制度的要求下，如何提高合格率成了一个难题。作为隧道技术骨干，黄林不等不靠，结合工队，重新改进施工工艺，在受力重点，容易变形位置增加加强了2排限位筋固定，内侧使用4.5cm小钢筋头按2米间距梅花形布设，有力的解决了保护层合格率偏低的问题，在相邻标段次次报检，次次驳回的情况下，第一个报检通过。且拆模后合格率达到了90%以上。
越野前行：靠的是脚步的铿锵有力
在临清项目的隧道口，我们能够看见峡谷中有一片茂密的农田。这样的农田在雨季时，积水往往能没过了膝盖，越野车前行常陷车，通往隧道口的道路那条仅供农用车通行的崎岖山路，成了真正的“水泥路”，这对物资运输车辆的通行造成了极大困难。
2018年7月，物资部部长李军库收到严禁开采河砂的通知后，在雨天河道涨水、道路泥泞的恶劣条件下紧急前往项目部方圆100公里内唯一一条南汀河河道，一家一家的实地考察沿线小型砂厂，与有存砂的砂厂老板磋商单价并达成合作意向，先后签订了4家河砂供应商。此举保证了在河砂停采的5个月项目没有出现停工待料情况，还比较其他兄弟标段，为项目节约资金103万元。
物资团队认真服务施工队，项项物资供应认真解决，对每一车材料做到登车查验，对每一批钢材认真核算仔细点验。
在镇上无成规模的五金店、县城无五金市场的情况下，面对距离遥远的石料厂、沙场以及水泥制品厂条件差、机械少的实际情况，现场物资员狄亚楠主动迎难而上，攻坚克难。路不行就修，扎根现场一米一米的修。原材料少就一家家的问、一家家的谈、一次次的跑，最终保障了项目的正常施工。
“难!真的太难了!难就放弃了吗?难工程就不做了吗?不，迎难而上才是我，攻坚克难才是铁建人的本色。”狄亚楠幽默着说道，“如今的我早已练就了听刹车车声就能分辨混凝土罐车还是送料车的绝活。”
力求“爆点”，青年人就是要敢于突破
几台挖机伸出长臂，提着刚挖出的土堆，不断在空中挪动，黝黑的脸冒出颗颗大汗，却还在指挥着现场作业的有序进行……这些构成了这一刻在临清项目施工现场最动人心魄的画面。而在这幅土地和青年所勾勒的风景里，只有当那黝黑的脸抬起头来露出青涩的笑时，才让人想起这是去年新入职的职工。新分配来的青年职工们说，这是他们在“足球场”上寻找“爆点”的过程。
对于殷海洋来说，波澜不惊的日子是足球场常说的“缺乏爆点”，桎梏了年轻人那天生的爱动本能。因此，他从物资部资料员转为桥梁上的技术员，每天看图纸，将重心和重点向现场施工倾斜，配合项目对桥梁工程施工进行技术支持工作。
为了学习隧道爆破和解决隧道超挖问题，赵馨祥经常待在马家寨隧道掌子面的钻孔施工现场。凿岩机发出震耳欲聋的声音，他感觉自己的心脏也在跟着跳动。怕，但他并未选择退缩，而是观察工人钻孔的布局，记录钻孔时间、钻孔长度，再结合书本知识和网上资料学习。在他的身上，更多人看到的是责任与担当。“这是一个很务实的小伙子啊”大家评价道。
初来项目时，李振鹏对隧道的施工并不了解，他一方面查资料、翻规范来了解隧道施工，另一方面向师傅、同事、以及工队的工人师傅请教学习工作技巧、重难点、隧道施工注意事项及工序衔接等。经过一年的历练，如今的李振鹏已熟练地能指导管控现场作业、保证施工顺利的进行，能够安装、使用与维护隧道安全管理五大系统的使用，尤其是其中的人员定位系统、气体监测系统、视频监控系统。
“我是一个喜欢冲在前面的人，就好似踢足球的时候，我就是喜欢踢前锋，因为这样我才离禁区，球门更近，才能更快更多可能的攻破球门，达成目标。我希望我一直是个前锋，希望可以早日踢开成功的大门。”殷海洋说道。
高效严格，用心做质量的守门员
试验室主任兼副总工王通国被喻为“一切以数据说话”的人。
工地试验室属于工地施工的排头兵，很多事情都要走到施工前头去。现场的混凝土施工配合比参数、路基的土方施工都急需要试验室提供试验数据，没有相关数据的支持一切都只能停止前进。
对此，王通国在有限的时间里带领试验室的全体人员用高标准、严要求对原材料进行检测，能够科学、准确、及时出具检测报给，为项目施工生产的正常开展提供了数据的支持。
在工地施工过程中，试验室严把质量关，保证实体的材料质量和工地正常有序施工。由于本项目的地理特殊性，混凝土施工所用的砂石材料质量浮动较大，给施工中混凝土状态及工后质量的保证造成了一定的困难。为此，试验室建立了专项的预案及处理措施，使混凝土质量有序可控，在保障混凝土优质高效的基础上对配合比参数进行了优化，为项目成本结余提供了有力的数据依据和支持。
在雨季期间，受连续降雨影响，砂子级配和含水量变化比较大，严重影响砼质量，试验室副主任张波了解到这一情况后，立刻对现场砂子使用及存放进行调整，砂子当天拉来的先不用，上料时，装载机不要铲下面的，离地十公分，砂子粗细分开堆放。从这次调整后，混凝土一直很稳定，从而保证了隧道工程质量。
在“一带一路”发展战略和“孟中印缅”经济走廊建设的倡导下，面对基层条件的艰难和人员管理的复杂，如何推进项目有质量、有效益地完成任务，这个严峻的问题摆在了西南区域基建管理人员的眼前。站在新的发展起点上,面对新形势、新任务和新要求，临清项目面对艰苦的环境和重大的使命，这支年轻的团队团结协作，苦炼内功，用责任与担当一步步地探索和实践，谱写出了一曲彩云之南的凯歌。
(中国铁建中铁十五局集团五公司 赵纯杰 任芳媛)
