本站深圳5月13日消息(通讯员 韩希伟)5月13日下午，深圳地铁16号线龙岗汽车站站最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装成功，地连墙围护结构实现全封闭，这是全线第3个实现围护结构全封闭的车站。
当天下午4点，高达26.5米、重达15吨的钢筋笼在空中成功竖立，经转体进行姿态调整后，摆正位置，严丝合缝、精准入槽，现场一片欢腾。混凝土浇筑工作随即展开，并于当天全部完成。至此，龙岗汽车站站的90幅地下连续墙全部完成。
龙岗汽车站站位于龙平西路与吉祥路交叉路口西侧，沿龙平西路东西向敷设，为地下两层两跨岛式车站，采用明挖顺筑法施工。该站点的地下连续墙成槽深，墙底嵌入中风化泥质砂岩，地质为多种类型砂岩，岩层高且有泥质夹层，地下水位高，土质为回填土，成槽时易有塌孔现象，在连续墙成槽过程中较为困难，严重影响围护结构的施工工期。
为保证地连墙顺利施工，项目提前筹划，精心组织，快速推进前期各项工作开展，把控钢筋笼样板验收，抢占工期节点。从绿化迁移到天桥拆除，再到交通疏解，几次压缩施工节点，为后续围护结构地下连续墙施工提供有力的工期支持。坚持践行标准，精细把控施工工序，对每幅地连墙进行100%泥浆检测，严格标准和规范，配备、配足各类标识、标志，重视每道工序质量管控和检验。为解决施工难题，采用双轮铣成槽机与履带式液压抓斗组合模式，使用施工效率高的成槽设备，在54天内完成了55幅地连墙，为后续深基坑开挖打下了坚实基础。
龙岗汽车站站围护结构全封闭，是深圳地铁16号线二季度劳动竞赛期间收获的又一重要硕果，标志着该站点施工进入实质性阶段。
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