5月15日7时05分，经过300余名参建历时510分钟的紧张施工，由中铁武汉电气化局集团城市建设分公司施工的潮汕站站改首次Ⅰ级封锁施工顺利完成，这标志着梅汕客专潮汕站改造工程进入最后攻坚阶段。
潮汕站改作为全国第一个最大的高铁站改造项目，具有施工技术难度大、安全风险高等特点。对此，项目经理李卫国提前组织策划，与项目领导班子及相关部门多次召开专题研讨施工方案，克服了工期紧、安全压力大、人员紧张等困难，抽调精兵强将参与站改施工，全体参建员工密切配合，奋力拼搏，为施工奠定坚实的基础。
14日晚22时35分，随着现场总指挥的一声令下，300多名工人开始了一场“战役”，此次战役共设有5个工点，在潮汕站东、西咽喉杭深线K1316-K1318处，进行既有线接触网参数调整、承力索倒锚、接触线倒锚、拆除既有承导线、支柱拆除等施工环节。
“为了不影响列车的正常通行，本次东、西咽喉要点改造必须在深夜至凌晨施工，不仅要与时间赛跑，更要注重施工完成后的质量及列车运行安全。”项目经理李卫国说到。
“由于是既有车站改造，最大难处在于要在列车停运后的天窗期内施工完毕，多次进行现场勘查，方案反复论证修改，前前后后历经10多次。”项目总工程师马腾说。
潮汕站改造施工是梅汕客专重要的控制性工程。新建梅汕客专从既有潮汕站两侧通过，为提高潮汕站的运营能力、满足杭深线达标提速要求，须对其进行改造。这次东、西咽喉改造是首次Ⅰ级封锁施工，改造施工完成后，将进一步优化潮汕站的线路布局，确保梅汕客专顺利接入潮汕站，建成后将大大提升潮汕站的运营能力。
潮汕站改工程，是中铁武汉电气化局集团城市建设分公司首次在粤东地区进行的既有线站改施工，能否按期安全完成首次综合要点施工任务意义重大。为确保此次任务胜利完成，集团公司党委副书记、工会主席、副总经理吴国琦，集团公司副总工程师万金亲临现场，坐镇指挥;分公司党委书记何明全，党委副书记、纪委书记、工会负责人熊卫东，副总经理、总工程师陈武等领导靠前指挥，项目党工委书记吴军带领班子成员现场盯岗。“要点”施工前，建设者不等不靠，积极主动与中国铁路广州局等有关部门协调并开展站改工作，克服了前期既有线施工手续繁琐、施工周期长等不利因素，不断优化施工方案，科学组织施工，加强现场盯控，严把质量关，确保了站改任务的圆满完成，得到了中国铁路广州局对集团公司既有线施工能力的认可。
