(李艳春 谭帅)“14时09分，单机顺利通过铁炉堡特大桥”，“15时32分，捣固车顺利进入单线区段”，“17时59分，首列石砟车卸砟作业完毕，安全受控”……
5月14日下午，中铁一局新运黔张常项目部的业务交流群内超出了往常的活跃度，随着一条条振奋人心的消息不断涌出，标志着项目部在建黔张常铁路顺利具备工程作业车运行条件，并彻底打通了铺架基地与施工现场的“东大门”，此举是继项目部提前5天完成管内右单线区段拉通后，再次取得的一项重要里程碑。
自年后正式开工建设以来，通过全体参战人员的共同努力，该项目部有效克服了黔张常铁路交叉作业施工、人员物资紧张、高桥区段铺轨作业等诸多不利因素和外界干扰，最终于五月上旬顺利实现了业主既定的规划目标。
据项目部负责人介绍，此次机车压道是检验路基、轨道铺设质量的关键工序，为确保压道及随后的卸砟捣鼓作业顺利完成，项目部精心组织，认真筹划。
一是机车进行压道作业前，提前指派分管班子领导与施工技术人员，对线路条件进行全方位的步行考察，针对考察结果制定出详细的技术交底方案，针对可能出现的安全隐患问题全部消灭在萌芽状态;二是运输管理人员全程添乘机车，对机车运行速度做出明确规定，车务专业增派调车人员，并由经验丰富的老师傅带队领车，全面确保调车作业安全有序可控;三是抽调线路铺架人员，在机车进场前及大机捣固作业完毕后及时进行人工机养、道砟回填等系列工作，全力确保线路状态达规达标;四是项目部安质人员全程监控巡查，认真做好安全提示与卡控，并对影响本次作业的闲杂人员与交叉作业及时进行驱逐、协调，全力营造良好的外围施工条件。
随后，该项目部将根据机车压道及复测的数据，进一步进行线路整修。此次机车压道及首列石砟卸车作业的顺利完成，再次标志着黔张常铁路施工建设全面进入了机械化进料阶段，对项目部施工材料的运输、成本节约及提高建设效率意义重大。
