新建巢马城际铁路先行段预制箱梁全部成功架设
4月18日17时36分，随着最后一榀巢马上行联络线预制箱梁稳稳落下，新建巢马城际铁路先行段箱梁架设完成，从而商合杭铁路站前十四标二分部无砟轨道施工全面开始。
因巢马线剩余7榀箱梁架设施工途径高压线，项目部多次与马鞍山供电公司和中铁四局电气化公司协调，最终为箱梁架设赢取了宝贵的四天时间，由于架梁工人专业化强用时三天完成了架设施工。为了确保巢马线剩余箱梁成功架设，公司安全总监矫振宇、项目常务副经理赵恩财亲自带领施工人员奋战在施工一线，指导现场施工，确保了箱梁架设安全有序。
新建巢马城际铁路先行段箱梁预制、梁架设共计56孔，全部由中铁建大桥局商合杭铁路站前十四标二分部含山制梁场负责施工，历时36天，最终成功完成全部箱梁架设。
图为最后一榀箱梁成功架设
4月18日17时36分，随着最后一榀巢马上行联络线预制箱梁稳稳落下，新建巢马城际铁路先行段箱梁架设完成，从而商合杭铁路站前十四标二分部无砟轨道施工全面开始。
因巢马线剩余7榀箱梁架设施工途径高压线，项目部多次与马鞍山供电公司和中铁四局电气化公司协调，最终为箱梁架设赢取了宝贵的四天时间，由于架梁工人专业化强用时三天完成了架设施工。为了确保巢马线剩余箱梁成功架设，公司安全总监矫振宇、项目常务副经理赵恩财亲自带领施工人员奋战在施工一线，指导现场施工，确保了箱梁架设安全有序。
新建巢马城际铁路先行段箱梁预制、梁架设共计56孔，全部由中铁建大桥局商合杭铁路站前十四标二分部含山制梁场负责施工，历时36天，最终成功完成全部箱梁架设。
图为最后一榀箱梁成功架设
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