36岁的刘敏，鼻梁上总是架着一副金丝边的近视镜，看上去十分文静，很像一个柔弱的书生。但他大学毕业后参加工作12年多来，先后参与了福厦高速铁路、西商高速公路、成渝高速铁路、宝兰铁路建设。在铁路和公路建设领域里，积累了相当丰富的技术指导经验，并成为项目上独当一面的技术领导。
2016年12月，刘敏受公司任命接任丽香铁路项目部总工程师一职。这个表面上文静柔弱的总工程师，实际上却是一个朝气蓬勃、勇于担当作为的年轻人。12年多的拼打和磨砺，更练就了他坚忍不拔、刚毅果敢、认真负责、廉洁从业的工作作风，深受职工爱戴。
作为一名共产党员，刘敏在2016年底到达丽香铁路项目时，正是丽香铁路建设的关键时刻。21.52公里的辖区内，全线重难点工程就多达5个。尤其是文笔山一号隧道、二号隧道、黄山哨隧道、美全隧道、蒙古哨隧道，受小中甸断裂带和金沙江大断裂带影响，整个标段地质构造极其破碎，隧道施工中渗水涌水、突泥突水时有发生。当时项目标段内的重难点工程均已开工，都在在紧张的建设之中，许许多多的技术难题亟待解决。刘敏同志丢下行囊，立即奔赴施工现场，沿途一路走，一路熟悉，习惯性地记下各个工点的施工情况、规范执行情况、地质构造情况、技术管理情况等，针对发现的问题和需要解决的问题，一一记录下来，立即进入角色，未雨绸缪，提前谋划。
工程质量、安全管理、技术指导等，都是身为总工程师的主要职责。面对软弱围岩、渗水涌水、挤压变形，以及重难点隧道不断出现的断层，刘敏没有犹豫，没有退缩，及时组织相关技术人员，有针对性的进行研究攻关。
文笔山二号隧道出口、横洞，一直受Ⅴ级软岩断层带困扰，加上富水带严重的渗涌水，隧道施工进展极其艰难。身为项目总工，面对这种极端地质，刘敏一头扎进掌子面，仔细观察，根据围岩量测结果和超前地质预报数据、出水点位置、出水量统计，认真分析，从中发现问题根源，结合实际编写施工方案，经过摸索和努力，文笔山二号隧道横洞、出口，在加强超前支护和注浆的同时，采取初支打孔减小涌水压力，并对出水再集中引排，避免了“漫天花雨”式的大面积渗漏，为拱部、边墙支撑和掌子面掘进减小风险。同时结合帷幕注浆工艺与管棚支护结合，总结出超前局部预注浆加中管棚超前支护措施，一榀一榀开挖，逐段成型，确保现场渡过涌水突泥段，为施工营造了良好环境，使一度停滞不前的掘进施工得以安全恢复。
黄山哨隧道是全线重难点工程之一。由于地质破碎，偏压和涌水严重，使隧道出口的掘进施工异常艰难。作为项目总工程师，面对极端性不良地质，刘敏同志没有退缩，迎难而上，关键时刻直接进驻现场，寻找解决问题的办法。在公司副总经理兼丽香铁路项目部经理杨广运大力支持下，他通过实地观测，发现隧道挤压变形属于缓慢式的渐进演变，每时每刻都在发生不易觉察的收敛变化。根据超前地质探测情况，他亲自分析各时段围岩收敛数据，提出了在加大支护力度和注浆力度的前提下，采用两台阶预留核心土施工，调整初支曲率，加大预留变形量，结合快速开挖、快速支护、快速封闭和及早成环的施工方式，把变形控制在预设范围内。并及时把这一方案应用到施工现场，取得了较好效果。虽然进展依然不够理想，但缓解了挤压变形带来的压力，有效控制了软岩大变形换拱风险，保证了质量和安全，确保了施工有序进行。
文笔山一号隧道、美全隧道、姆木隧道，尽管同样艰难，但在刘敏同志和广大技术人员的努力下，克服了艰难险阻，战胜了断层、渗水、浅埋和诸多不利因素，先后实现了安全顺利贯通。蒙古哨隧道进口，在软弱围岩、渗水涌水、掌子面喷水的困难情况下，在刘敏及技术人员的共同努力下，不断寻找突水涌水的解决办法，不断调整施工方案，一步步摸索出适合软弱围岩施工的新方法，顺利通过了长达140米的大断层，为高产稳产打通了拦路虎，并突破了月掘进107米的Ⅴ类围岩掘进记录。2017年底开工建设的独古当大桥、美全大桥，目前进展顺利，美全大桥主体工程即将完成墩柱和顶帽施工;独古当大桥悬浇梁施工稳步推进，节点计划得到较好落实，为如期合拢奠定了坚实基础。
为了丽香铁路项目安全顺利施工，刘敏同志不仅每天要跑工地，还要编写大量的施组方案、培训基层技术人员、指导现场技术规范、各类检验批资料、施工日记、施工资料的编写、整理归纳，还要收集、整理、完善各类变更设计的资料。根据业主要求，每一个结构物都要有具体的施组方案，21.52公里的管区内，结构物不胜枚举，工作量之大可想而知。但刘敏同志从没有因为工作量大而影响施工，即使每天加班到凌晨两三点，也从不喊一声苦、叫一声累。作为一个共产党员，他用实际行动践行了入党誓言。在工作中，他几乎没有空闲时间，甚至每天的休息时间也是一再压缩。在担任丽香铁路项目部总工程师以来，先后为项目变更设计做了大量工作。他通过对施工图纸设计意图及现场围岩情况的研究，有针对性的优化支护参数，制定切实可行的施工方案，合理优化文笔山一号隧道断层支护措施、文笔山二号隧道进口围岩支护等级、文笔山二号隧道横洞丽江-剑川断层支护措施、黄山哨隧道进口围岩等级及蒙古哨隧道进口围岩等级等，保证了隧道施工的稳定性。他还通过对文笔山二号隧道C40混凝土抗侵蚀性研究，对水样抗侵蚀性重新化验等措施，有效控制了混凝土施工质量。通过技术措施的合理优化，较好地控制了成本投入，加快了施工进度和质量安全。
作为项目部总工程师，平时他还特别注重对分部、架子队技术人员的培养。针对各种地质条件下施工规范、各个洞口技术人员的不同素质，他与工程部长杜育锋一起，每月召集全体技术人员进行一次专业培训。尤其是重点线路的技术保障、技术规范、超欠挖控制与处理、初支背后脱空处理、仰拱开挖与钢筋绑扎、二衬防水板铺设与钢筋绑扎、二衬混凝土质量控制等，按照具体情况，进行有针对性的教学。并根据近几年新入职的大学生较多、承担的技术工作不同、个人适应能力的差异，督促切实落实好师带徒工作。还根据这些学员成长情况，及时给他们压担子，对已经能够独立进行施工技术指导的年轻人，给予重用，把他们放到最重要的岗位上进行历练，加快了新学员的成长，使他们能够迅速胜任各自的工作任务。
一分耕耘，一分收获，勤奋铸就青春梦想。刘敏同志以其孜孜不倦的辛勤奋斗，为丽香铁路项目建设呕心沥血，带动和培养了一批年轻的技术骨干，为项目技术指导和质量安全管控做出了突出贡献，他本人也被推荐为公司年度劳动模范，实现了一个共产党人的崇高夙愿。
刘敏(左一)在黄山哨隧道出口掌子面向上级领导介绍五类围岩施工方案
