中铁建大桥工程局一公司武穴长江公路大桥丰山隧道左线顺利贯通
4月3日下午14时18分，随着轰然一声巨响，丰山隧道最后一道“岩石墙”被成功爆破，武穴长江公路大桥丰山隧道左线顺利贯通。
武穴长江公路大桥丰山隧道全长2155米，设计标准时速为100km/h、双向四车道，隧道单洞均设置双侧检修道，隧道建筑界净宽11.00m，净高5.0m，洞内路面设计荷载为公路I级。隧道地质条件复杂，浅层岩溶裂隙发育，软弱围岩断层破碎带变化较为频繁，局部坍塌风险较高，施工技术难度大，是武穴长江公路大桥全线重点控制性工程。
自隧道开工以来，项目部为确保工程顺利实施，多次优化施工方案和资源配置，加强安全质量管控。施工过程中高标准、严要求，定期进行施工监测并调整相关施工参数。此次丰山隧道左线的顺利贯通，为武穴长江公路大桥早日建成通车奠定了坚实的基础。
图为隧道安全贯通，参建人员合影留念
4月3日下午14时18分，随着轰然一声巨响，丰山隧道最后一道“岩石墙”被成功爆破，武穴长江公路大桥丰山隧道左线顺利贯通。
武穴长江公路大桥丰山隧道全长2155米，设计标准时速为100km/h、双向四车道，隧道单洞均设置双侧检修道，隧道建筑界净宽11.00m，净高5.0m，洞内路面设计荷载为公路I级。隧道地质条件复杂，浅层岩溶裂隙发育，软弱围岩断层破碎带变化较为频繁，局部坍塌风险较高，施工技术难度大，是武穴长江公路大桥全线重点控制性工程。
自隧道开工以来，项目部为确保工程顺利实施，多次优化施工方案和资源配置，加强安全质量管控。施工过程中高标准、严要求，定期进行施工监测并调整相关施工参数。此次丰山隧道左线的顺利贯通，为武穴长江公路大桥早日建成通车奠定了坚实的基础。
图为隧道安全贯通，参建人员合影留念
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