两台吊车合力架梁 郝伟亮摄
铁路工程建设网讯 3月24日上午9点50分，两台60吨汽车吊在人力配合下，合力将最后一片23吨的空心板梁高高举起，然后缓缓地安放在中铁十五局常山江航电招贤枢纽泄洪闸6—7号闸墩上，宣告第一阶段架梁架梁结束。
吊梁作业 马灵摄
常山江航电枢纽项目全长51公里，其中，按III级航道标准建设约33.4公里，改建3座桥梁，新建4座航运枢纽、1个服务区、1座跨江人行天桥和4处锚地，拆除1座水电站。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万千瓦。招贤枢纽是常山江4座枢纽之一，设导流墙、泄洪闸、闸门桥、发电站、河道清淤、护岸，1座跨江天桥、1处锚地及下游1座700多米长的护村大坝,2023年9月开工。
架完梁的顶部将建一座座安装启闭机的小房子 刘利摄
该项目管理团队经过对常山县气候、钱塘江中上游河道的考察研究，采取方案先行的正确决策，出台一系列保证招贤枢纽各单体工程安全质量、进度环保的可行性实施方案，为科学组织施工提供了重要依据。该项目部在招贤枢纽用河道开挖的泥沙石，从远处运来的黄土，以及钢管、土工布、大石块等材料筑起一座400多米长、10多米高的抗洪围堰，纵向截流管区内的常山江河道近一半，为导流墙、泄洪闸施工提供了安全保障。开工之处到去年汛期前，该项目部组织人力、机械设备深挖基坑，将大量的泥沙石、碎岩运至发电站围堰施工，使周长622.618米的电站超级围堰所需的大部分材料得到解决。在导流墙、泄洪闸底板和闸墩施工中二者同步，导流墙率先完工，尔后集中力量进行闸墩施工，去年4月中旬汛期来临前完成7—10号4个闸墩首节钢筋混凝土施工，直到7月中旬洪水过后，常山江进入浅水季节，才得以排干2万多立方积水，重筑围堰，进入闸墩施工阶段，到今年3月中旬，先后完成高 17.3米(含3米高的底板)、长19米、宽2.6米的泄洪闸9个闸墩，具备了架梁条件。因1—4号墩位于发电站高围堰上，为不影响工期，项目部领导与设计、业主、监理单位经过协商，将高围堰撕开一个100多米长的大口子，保证了闸墩施工。经过慎重考虑做出的这个决定，掌握了如期完成泄洪闸9个闸墩施工的主动权，受到业主董事长刘伟的好评。
招贤枢纽泄洪闸部分闸墩 贠焕军摄
在架梁前，该项目部对作业人员和大货车、汽车吊驾驶员进行安全操作培训，让他们熟练掌握规避长途运梁、架梁安全风险常识。架梁过程中，由主管领导、安全总监现场督导，从3月16日开始架梁到结束，88片17米长的空心板梁始终在掌控之中。
工艺品般的招贤泄洪闸墩 吕画眉摄
常山江项目是集水运、水利、公路三个综合专业为一体的航电枢纽工程，是浙江省重点水利项目，被列为国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。
中铁十五局常山江项目郝伟亮 马灵 刘利 吕画眉/文 郝伟亮 马灵 刘利 贠焕军 吕画眉/图
