(谭帅)三月的春风拂过铁道线，万物复苏的时节，蒙西草原腹地的铁路机车检修点内皆是一派热火朝天的景象。随着冬季保供运输压力的平稳过渡，中铁一局集团新运公司准格尔铁路公司紧抓春季设备养护的“黄金期”，对配属20台火车头展开“拉网式”检修，为后续煤炭运输增量筑牢安全屏障。
3月16日清晨8时许，走进点岱沟机务段的检修大库，该公司检修工匠们正在对一台台火车头进行细致的检查和维护。从外观到内部，从动力系统到制动装置，每一个环节都不容忽视。
“火车头是列车的‘心脏’，任何一个细小问题都可能影响整列车的安全运行。”分公司技术部副部长李伟兴一边检查机车压缩机装置，一边说道。在他的带领下，当班作业人员严格按照检修规程，对机车的制动系统、电气系统、转向架与车钩等关键部位进行全面检查。
“车钩吊杆更换时，型号、尺寸误差必须严格把握，一丝一毫与原装设备不符都将埋下安全隐患!”当天，在扣修的机车前，检修技术员赵富强正手持新旧两个吊杆进行严格比对。在他的周围，其他工种人员也同时在对机车进行“解剖式”检查，从动力系统的活塞，到制动阀件的密封性，再到转向架的轮对踏面，每一个关键部件都需经历“体检三部曲”。
在满是油污与金属撞击声的检修环境里，青工师兆华格外醒目。作为分公司成立以来首批入职的“00”后机车电工，他正熟练地使用万用表对机车各个电路状态进行测量。
“刚开始连部件都记不清楚，现在几分钟都能画出整个电路图了。”他抹了把额头上的汗水笑道。老师傅们评价：“这小子学习上较真的劲儿，配得上‘机车健康守护者’的称号!”
“夜间入库的机车必须当天完成基础检修，绝不能耽误次日出库”，这是检修车间主任许刚时常挂在嘴边的一句话。为最大限度压缩机车“趴窝”时间，行修班组采取“人歇工位不歇”的倒班模式。春检工作开展以来，他已带领团队人员连续十余天奋战，成功排除了一台又一台机车的“疑难杂症”。“故障不过夜，安全不欠账”已成为这群“机车医生”的铁律。
春意渐浓，当一条条“钢铁巨龙”畅行无阻地穿梭于大山大河之间时，或许不会想到，每一次平安出行的背后，都有检修工匠们蜷缩在车底地沟、俯身于机械夹缝中的身影。他们用扳手与汗水写就的“安全密码”，正守护着条条“巨龙”奔腾前行。
