吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局常山江航电招贤枢纽泄洪闸架设第一片梁

架设第一片梁 吕画眉摄

  铁路工程建设网讯 3月16日上午10点55分,一台60吨大吊车将一片23吨的空心板梁从大货车上吊起,稳稳地安放在中铁十五局常山江航电招贤枢纽泄洪闸4—5号闸墩上,随之常山江项目拉开了架梁施工序幕。                                                          运梁车 郝伟亮摄
  常山江项目是集水运、水利、公路三个综合专业为一体的航电枢纽工程,是浙江省重点水利项目,被列为国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。项目起自衢州市常山县辉埠,终于官庄村附近,全长约51公里。其中,按III级航道标准建设约33.4公里,改建4座桥梁,新建4座航运枢纽、拆除1座水电站及1个服务区和4处锚地。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦,年发电量5937万度。招贤枢纽是常山江4座枢纽之一,设导流墙、泄洪闸、发电站、河道清淤、护岸,1座跨江天桥、1个锚地及下游1座700多米长的大坝,2023年9月开工建设。

墩柱位于电站围堰上 孙立斌摄 

  为了保证招贤枢纽施工的顺利进行,该公司利用泥沙石、黄土、钢管、土工布等材料筑起一座400多米长、底宽20多米、高10米多、顶宽5米多的江堤,将管区内的常山江河道纵向截流近一半,在江堤内进行导流墙、泄洪闸安全施工。在去年4月中旬汛期到来前,完成了7—10号4个闸墩深基坑开挖,第一层混凝土、底板、泄洪闸墩首节浇注工序和1座导流墙,汛期过后的7月下旬到今年3月上旬,先后顺利浇注成功4个闸墩上部和2—6号闸墩。2—5号闸墩位于电站高围堰上,为了加快施工进度,将20多米高的围堰扒开100多米长的大豁口,使闸墩施工得以按计划进行。9个闸墩与配套的消力池、护坦、闸槽复杂的工艺完成后,为架梁创造了条件,电站高围堰豁口也随之复原。

  招贤目前导流墙至发电站之间的泄洪闸8道闸门共88片17米长的空心板梁,当天架梁8片,次日起将以每日超10片的速度向前推进。招贤的架梁模式为下一步阁底、白虎滩、天马架梁提供了宝贵经验。

   中铁十五局常山江项目部王继剑 孙立斌 吕画眉/文 郝伟亮 孙立斌吕画眉/图

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