架设第一片梁 吕画眉摄
铁路工程建设网讯 3月16日上午10点55分，一台60吨大吊车将一片23吨的空心板梁从大货车上吊起，稳稳地安放在中铁十五局常山江航电招贤枢纽泄洪闸4—5号闸墩上，随之常山江项目拉开了架梁施工序幕。
运梁车 郝伟亮摄
常山江项目是集水运、水利、公路三个综合专业为一体的航电枢纽工程，是浙江省重点水利项目，被列为国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。项目起自衢州市常山县辉埠，终于官庄村附近，全长约51公里。其中，按III级航道标准建设约33.4公里，改建4座桥梁，新建4座航运枢纽、拆除1座水电站及1个服务区和4处锚地。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度。招贤枢纽是常山江4座枢纽之一，设导流墙、泄洪闸、发电站、河道清淤、护岸，1座跨江天桥、1个锚地及下游1座700多米长的大坝,2023年9月开工建设。
墩柱位于电站围堰上 孙立斌摄
为了保证招贤枢纽施工的顺利进行，该公司利用泥沙石、黄土、钢管、土工布等材料筑起一座400多米长、底宽20多米、高10米多、顶宽5米多的江堤，将管区内的常山江河道纵向截流近一半，在江堤内进行导流墙、泄洪闸安全施工。在去年4月中旬汛期到来前，完成了7—10号4个闸墩深基坑开挖，第一层混凝土、底板、泄洪闸墩首节浇注工序和1座导流墙，汛期过后的7月下旬到今年3月上旬，先后顺利浇注成功4个闸墩上部和2—6号闸墩。2—5号闸墩位于电站高围堰上，为了加快施工进度，将20多米高的围堰扒开100多米长的大豁口，使闸墩施工得以按计划进行。9个闸墩与配套的消力池、护坦、闸槽复杂的工艺完成后，为架梁创造了条件，电站高围堰豁口也随之复原。
招贤目前导流墙至发电站之间的泄洪闸8道闸门共88片17米长的空心板梁，当天架梁8片，次日起将以每日超10片的速度向前推进。招贤的架梁模式为下一步阁底、白虎滩、天马架梁提供了宝贵经验。
中铁十五局常山江项目部王继剑 孙立斌 吕画眉/文 郝伟亮 孙立斌吕画眉/图
